【日本一の閑散路線】1日3往復の超秘境 芸備線の備後落合行に乗ってみた。新見→備後落合 乗車記

広島と備中神代(新見)を結ぶ芸備線。 この中でも特に東城~備後落合の区間は、中国山地の山中を走る超秘境路線となっている。 列車の本数は1日3往復、輸送密度は日本でも最下位で、廃止も近そうなローカル線である。 更にJR西日本のお得意、制限速度25km/hのせいで速度は自転車並み、キハ120形がゆっくりと進む。 今回は、そんな芸備線の東城~備後落合を含む新見発備後落合行の普通列車に乗車した。 チャンネル登録よろしく!!! ツイッターフォローもよろしく!!! Twitter@koborosta @koborostas_noteもよろしく!!! 使用Music:MusMus ツイッターでも、動画の新着が確認できます。更に私の動画の予測もできますので、是非!

【列車より早い】木次線が冬眠しているときに乗るとこうなります。亀嵩→備後落合
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【利用はあるの?】日本一の超閑散路線の始発列車が朝早すぎる。新見→備後落合 乗車記
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Japan's worst loss-making railroad: Geibi Line ,Hiroshima
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[The reality of the Geibi Line] This is what the last train on the least profitable line in Japan...
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【砂の器②】映画に登場した奥出雲地域の神社や亀嵩駅を再訪した
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[Does it degenerate as you move forward?] I tried riding the unique Geibi Line
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[Her true face!?] I rode a modified diesel train on the Bantan Line
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【駅から6km!】備後落合駅から唯一歩ける秘湯旅館に泊まってみた‼︎【比婆山温泉】
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【廃線危機】全国トップクラスの赤字路線 芸備線を乗り通してみた!
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芸備線シリーズ第12弾‼️「備後西城駅」を訪ねて
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【これが最過疎路線の現状】18きっぷシーズン外に日常の芸備線に乗って厳しい現実を見てきました。備後落合→新見 乗車記
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秘境駅となったターミナル駅。【備後落合駅】
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JR木次線 三段式スイッチバック(Three-stage Switchback on the JR Kisuki Line)
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【因美線】全く異なる2つの顔を持つ路線、てかなぜこうなった?鳥取→津山 乗車記
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* A hidden station? * I went to Bingo Ochiai on the Geibi Line. [A carefree trip]
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【砂の器①】奥出雲の映画ロケ地を再訪した
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[Seven consecutive stations passed!?] I rode a special local train on the Geibi Line
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[ 大動脈 関西本線 ]  SL撮影地は今/ 古風な駅の歴史遺産/ 迫力のエンジン音/ 峠と渓谷を駆け抜けるディーゼルカー/ 複線電化の夢は‥/ 関西本線 亀山-加茂を徹底追跡
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【17本/時】日本一本数の多い"気動車ラッシュ"がスゴすぎる...
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[Escape] This is what happens if you miss the last train at the super remote station, Sotaro...
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