Fonctionnement et Réglages des suspensions Motocross / fourche à cartouche fermée et amortisseur

[EDIT] en visionnant la vidéo je me suis aperçus que j'ai mal expliqué au niveau de la purge d'air de la fourche. En effet il n'y a pas que de l'air entre le bouchon supérieur de fourche et le free piston, mais également l'air qui est dans la partie ou il y a les ressorts (ou l'air pour une fourche à air) , la cartouche est percée en haut du réservoir pour que l'air qui se situe en haut de la cartouche puisse s'échapper, cet air est donc commun avec la partie externe à la cartouche, donc avec la partie fourreau / plongeur / ressort, spy .... , donc il n'y a pas que la pression au dessus du free piston, qui va durcir la fourche, mais bien entendu l'ensemble de l'air d'un bras de fourche complet. Les vis de purges (ou purgeurs d'air rapide si vous en avez), évacuent l'air par un canal qui va libérer la pression hors de la cartouche, cette cartouche qui elle libère sa pression via les trous (généralement 2) du haut du bladder "réservoir", car par exemple dans le cas de cartouches Ohlins (ou anciennes WP), la pression au dessus du free piston qui lui est en alu chez Ohlins et qui est donc rempli d'azote, ne doit pas être vidée, sinon cette fourche ne fonctionne plus, normalement même si on dévisse la mauvaise vis de purge sur ces cartouches, si le système est bien étanche, on ne risque pas de vider l'azote. J'ai donc rajouter un édit dans la vidéo postée hier, du coup j'ai perdu vos commentaires, likes etc... [EDIT FIN] Salut on repart en cette fin juillet 2022 sur une vidéo technique, je rappelle au passage que tout ce qui est dit dans cette vidéo est repris de livres ou documents (et de mes cours au lycée technique) existant, je n'invente rien et cette vidéo est juste là pour vous expliquer comment tout ceci fonctionne en interne, lorsqu'on connait le fonctionnement ça aide généralement à bien régler ses suspensions, je me suis donc dit que ça pouvait être une vidéo intéressante à faire pour vous. La vidéo est longue mais vous pouvez faire pause et y revenir ensuite, car je n'ai pas voulu couper celle ci afin que tout reste ensemble, elle peu paraitre longue car ce n'est pas une vidéo d'action, mais j'ai essayer d'être le plus simple à comprendre, j'ai éviter les termes trop techniques. Si la vidéo vous plait, n'hésitez pas à partager, à mettre le pouce en l'air etc.. Bon été à tout le monde Votre serviteur Maxx Lien vers le tableau de réglage KYB : http://www.maxxracing.fr/reglages-sus... Lien vers le scan de La Bible du Motocross 1982 : http://www.maxxracing.fr/bible-motocr... Site web : http://www.maxxracing.fr Facebook :   / suspensions.mrp   Instagram :   / maxxracingp.  . Forum MRP : http://maxxracing.fr/forum/