【廃線跡】北陸本線旧線 木ノ本~敦賀を走る!【柳ヶ瀬線】
北陸本線の長浜~敦賀間は、官設鉄道敦賀線として1884年に開業。 国際航路を有する敦賀港への連絡という重要な使命の下開業した同区間ですが、鉄道黎明期の建設とあって、柳ヶ瀬トンネル等の狭小トンネルや、急勾配が連続する難所として知られました。 1957年に深坂トンネル経由の新線が開業すると、柳ヶ瀬線に名前を変え、一転ローカル線に。そして赤字のため1964年に全線廃止となりました。 この動画ではそんな旧線跡を自動車で走り抜けます。 <チャプター> 00:00 オープニング 00:53 分岐地点 01:33 中ノ郷駅 03:26 柳ヶ瀬駅 04:25 雁ヶ谷駅 06:14 刀根駅 11:28 疋田駅 15:14 合流地点 15:39 エンディング

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【廃線跡】北陸本線旧線 今庄~敦賀を走る!【杉津経由】

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God Says:"THIS IS MY WORD FOR YOU — DON’T MISS IT TODAY"/God Message Now/God Message

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【前面展望】高千穂鉄道(延岡~高千穂)現場音バージョン / トンネルの数22、橋梁の数は50とも100ともいわれる過酷な地形に敷かれた絶景鉄道 / 高さ日本一の鉄道橋

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【白黒※空中写真】昭和20年代の旧北陸本線①(木ノ本~柳ヶ瀬~敦賀・敦賀港~杉津~今庄)

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【茨城】なぜ廃線になったのか?茨城県の鉄道路線10選【ゆっくり解説】

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米原経由大阪行 急行「ゆのくに」福井から向日町までの車窓
![[ 北陸本線 ループ線 ] 大カーブをゆく/ 海と山の眺望/ ダイナミックな線形/ 車窓と前面展望/ 編成美!12両の特急/ 単線トンネル4本並走/ 敦賀~新疋田~近江塩津](https://i.ytimg.com/vi/MtxjWcGHsCA/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLCcY89GGY7-hd9fvdPBHF_RDpC1EA)
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[ 北陸本線 ループ線 ] 大カーブをゆく/ 海と山の眺望/ ダイナミックな線形/ 車窓と前面展望/ 編成美!12両の特急/ 単線トンネル4本並走/ 敦賀~新疋田~近江塩津

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【前展望】初夏バージョン 箱根登山電車 アレグラ号 強羅~箱根湯本

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I may have seen something I shouldn't have seen / Former JNR Miyuki Line / Unfinished section

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Unbelievable Train Moments Caught on Camera

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【廃線跡めぐり】日本一の鉄道難所 北陸本線旧線跡 (今庄~敦賀) 2024年5月24日(金) by BROMPTON

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1日9本しか来ない中央線
![[Shocking] We went in search of a mysterious abandoned railway line left behind among factories](https://i.ytimg.com/vi/8ETXU-EO5vY/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLDz2PjzzbMDT_JK6BAPeyBRJDJCUg)
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[Shocking] We went in search of a mysterious abandoned railway line left behind among factories

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Unbelievable Train Moments Caught on Camera

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【戦争中に開通した新幹線】東海道の危険な廃線跡を見学 日本坂トンネルと大崩海岸

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【千葉】なぜ廃止された...かつて千葉にあった鉄道路線8選【ゆっくり解説】

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Old tunnel and bridge trace of abandoned Chuo Main Line (Torisawa Sta. - Saruhashi Sta.)

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【4K Cab View】Autumn Foliage Train Ride through Aizu|AIZU Mount Express|Four Season Railways Japan

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JNR Transit Photography (Early Spring 1986) Komatsu - Innami - Maibara Station

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