OldtimerbazaR ~ Harley Davidson JD 1200 - opowiada Piotr Kawałek
Wiara w dobrą sprzedaż motocykli Harley-Davidson w Polsce nie pomogła by odnieść sukces handlowy. Uwarunkowania polityczne i gospodarcze zepchnęły na początku lat trzydziestych markę HD z piedestału. Rząd odrodzonego państwa polskiego zdecydował, że sprzęt dla wojska i innych służb państwowych powinien być produkowany w kraju. Zdecydowano powierzyć opracowanie motocykla i jego produkcję Państwowym Zakładom Inżynierii, które powstały w 1928 roku na bazie Centralnych Warsztatów Samochodowych. Tradycji w konstrukcji nie było, zatem powstały motocykl CWS M55 był wzorowany na znanych modelach Indiana i Harley’a. Partia próbna, która była gotowa w 1929 roku miała wiele wad dyskwalifikujących pojazdy. Prace pod rządowym nadzorem trwały jednak nadal, tak że w 1930 roku kolejna trzecia już seria została przyjęta zamiast motocykli Harley-Davidson do armii i poddana sukcesywnym testom.

Why a Ship's Engine Runs for Months Without Stopping?

Stanislav Krapivnik: Russlands Wut kocht über – Steht ein EU-Russland-Krieg bevor?

OldtimerbazaR TechnikA ~ Harley-Davidson - opowiada Piotr Kawałek

KUPOWALI JE TYLKO BOGACI: 5 NAJDROŻSZYCH MOTOCYKLI ZSRR!

OldtimerbazaR ~ Dresch 500 Monobloc - opowiada Piotr Kawałek

Blog インディアン チーフ ご納車です 2026/7/19

5 NAJNIEBEZPIECZNIEJSZYCH MOTOCYKLI ZSRR!

CEZET 350

OldtimerbazaR TechnikA ~ NSU 201 OSL przed renowacją - opowiada Piotr Kawałek

Zmiennicy - Licytacja ℍ𝔻

Mercedes go odrzucił. Potem błagał, żeby go odkupić

I Bought A Neglected Motorcycle From A Barn - Was It Worth It?

WSK 125 B03 - Wiejski Sprzęt Kaskaderski

Legendary British Old Motorcycles Starting up after Many Years

OldtimerbazaR Sokół 1000 - resume - opowiada Piotr Kawałek

OldtimerbazaR ~ AWO 425S - opowiada Piotr Kawałek

Wheels & Waves Biarritz - The Rigid Ride

IŻ-56 - zakup motocykla który był kilkadziesiąt lat w jedynych rękach!

Die BRUTALSTEN Motorräder der 70er

