【最盛期駅員80名】都心から北関東の終着駅へ1本で行ける臨時特急列車に乗ってきた!
今回は2025年6月7日に運転された臨時特急葛生行きの様子をお届けしていきます。 いわゆる「葛生りょうもう」と呼ばれる特急は現在も朝と夜の1往復運転されていますが、日中時間帯での運転は極めて珍しいと言えます。 浅草を9時10分に出て葛生に11時15分に到着する臨時列車で、2022年まで東武佐野線にも乗り入れていた200系での運転とのことで3年ぶりの入線となります。 なぜ今回このような臨時列車が運転されたのか? そんな視点でも解説していますのでどうぞ最後までお楽しみください(^^)/ 当チャンネルおすすめ動画 行先探訪シリーズ→ • 行先探訪シリーズ レア行先・レア運用→ • レア行先&レア運用 駅解説・雑学→ • 駅解説・雑学 誰も降りない駅シリーズ→ • 誰も降りない駅シリーズ 【投稿主いきたん氏から皆さんへ】 コメントはすべて目を通し、意味不明なものや誹謗中傷以外のコメントは必ず1回は返信しています。 動画内で触れた箇所の感想などがあればぜひコメントをお寄せください(^^)/ また関連したリクエストなどがあれば採用する可能性も結構あるので、ぜひリクエストもお待ちしておりますm(__)m 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します(地図データ ©2025 Google) 出典:国土地理院ウェブサイト

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![[North Korea] What happens when you ride the international train from Beijing to Pyongyang...?](https://i.ytimg.com/vi/5Db8Mn1mwGQ/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLCmjLQDoc1lCU2HibXEynmOPfnMKg)
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[North Korea] What happens when you ride the international train from Beijing to Pyongyang...?

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Japan's Fastest Bullet Train Hayabusa | First Class Shinkansen | Komachi Japan

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How far can you go from Tokyo Station on a one-way ticket that costs 10,000 yen?

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