Ferrocarril Central: Grupo RAS será uno de los operadores. ¿Qué implica? Entrevista a Ruben Azar

Este año, entre octubre y noviembre, quedará habilitado el nuevo Ferrocarril Central, una una infraestructura que marcará un antes y un después para la logística y el transporte en Uruguay. Esta vía férrea de 273 km que unirá Paso de los Toros con el Puerto de Montevideo fue uno de los requisitos que planteó UPM para concretar la instalación de su segunda planta de celulosa. Desde entonces quedó planteada la pregunta: ¿esa inversión enorme, de dos mil mollones de dólares, asumida por el Estado, estaría solo al servicio de UPM o se amortizaría también con el movimiento de otras cargas y hasta impulsaría nuevas actividades? Con el correr del tiempo se ha ido confirmando que sí, que el Ferrocarril Central se utilizará para mejorar la competitividad de otros rubros de la producción no vinculados a la celulosa y que puede convertirse en una nueva plataforma de desarrollo para el país. Y un ejemplo concreto es el anuncio del Grupo RAS, una multinacional del sector logístico de origen uruguayo, que se prepara para convertirse en operador ferroviario, sumando este servicio a los otros que ya ofrece a sus clientes, por ejemplo con sus depósitos o el transporte en camiones. Para eso, está terminando de construir los ramales que conectarán el Ferrocarril Central con el parque logístico e industrial que el Grupo Ras posee en la Ruta 5, en Canelones. ¿Qué implica este paso? ¿Qué otras posibilidades abrirá el Ferrocarril Central? Conversamos En Perspectiva con Ruben Azar, fundador y presidente del Grupo Ras. Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/EnPerspectiva... EN PERSPECTIVA se emite en vivo de lunes a viernes, de 7.00 a 12.00 hs en Radiomundo 1170 AM de Montevideo (Uruguay) y sus plataformas digitales. Además, el programa tiene emisión en video HD en vivo en la web: https://www.enperspectiva.uy