1.6TDCi fuel filter replacement + VENT / légtelenítés

Diesel fuel filter replacement is often delayed. An almost clogged filter might result in mysterious DTC codes (like P2290 - ICP too low) when accelerating. An inexperienced mechanic occasionally replaces high pressure pump assembly for €1500 -- when a €150 filter replacement could have solved the issue. Procedure ends with manual venting of fuel filter. Modern common rail diesel engines are sensitive to air in fuel. Ford Focus 1.6 TDCi (PSA 1.6HDI) engines do not contain standalone fuel pump, other than the high pressure pump. High pressure pump itself is NOT capable of "sucking" air from the filter until fresh fuel from tank fills the filter body. Therefore manual venting is needed. Tools: 10mm socket key for engine top cover 8mm socket key for mounting bracket ball pump with 10mm connections approx 60 cm / 2ft rubber hose with 10mm inner diameter 2 x pipe clamps --------------- A dízel üzemanyagszűrő cseréjét gyakran halogatják, pedig az eltömődött szűrő rejtélyes hibákat okozhat, mint például a P2290 - befecskendező nyomás alacsony. Egy tapasztalatlan szerelő esetleg kicseréli a nagynyomású szivattyút többszázezer forintért, pedig esetleg elegendő az üzemanyagszűrőt cserélni, tizedannyiért. A szűrőcsere végén látható a légtelenítés folyamata is. A modern közös nyomócsöves dízelmotorok érzékenyek az üzemanyagban levő levegőre. A Ford Focus 1.6TDCi (Peugeot 1.6HDI) motorokban ráadásul nincsen AC pumpa, a fellevegősödő nagynyomású szivattyú pedig nem tudja felszívni az üzemanyagot a tartályból, ezért szükséges a szűrőcsere után a kézi légtelenítés. Eszközök: 10mm dugókulcs a motorfedél szereléséhez 8mm dugókulcs a fedél támasz és a szűrő rögzítő keret szereléséhez labdapumpa 10 mm csatlakozókkal fél méter gumicső 10 mm belső átmérővel két csőbilincs (gyorsbilincs)