【初心者でも絶対できる！】リアブレーキのエア抜き方法｜トライアルバイク整備#トライアルバイク #リアブレーキ #エア抜き

トライアルバイクのリアブレーキが何度エア抜きしてもスカスカ…と悩んでいませんか？ 本動画では特殊工具を使わずにできるリアブレーキのエア抜き方法を 初心者にも分かりやすく4つのステップで解説します。 エアの性質を理解しキャリパーの位置を工夫すると初心者でも成功率は大幅アップ！ トライアルバイク整備に挑戦したい方や、リアブレーキの効きに不安がある方はぜひ参考にしてください。 トライアルバイク特有の取り回しを活かした「タイヤ外し」や「キャリパーの配置」など、エア抜きの成功率を劇的に上げるコツを公開。 🔧 この動画で分かること ✅ リアブレーキがスカスカになる原因 ✅ 初心者でもできるエア抜きの基本手順 ✅ マスターシリンダーとキャリパーの正しいエア抜き順序 ✅ エア抜き作業時の注意点と成功のコツ ⚠️ 注意事項 ※本動画は初心者向けの解説です。 ※ブレーキフルードは塗装面を傷めるため付着した場合は大量の水で洗い流してください。 ※ブレーキパッドやディスクにフルードを付着させないよう注意してください。 ※規定トルクを守り、安全確認を十分に行ってください。 ⏱ タイムスタンプ 00:00 opning（リアブレーキが効かない状態） 00:37 STEP1：リアタイヤの取り外し 01:16 STEP2：ピストンの押し戻しとキャリパー準備 02:08 STEP3：マスターシリンダー側のエア抜き 04:24 STEP4：リアキャリパー側のエア抜き 07:06 まとめ・エンディング 🔧 作業手順（4ステップ） ■STEP1：リアタイヤを外す キャリパーを自由に動かせるようにすることで、エア抜きの成功率が大幅に向上します。 アクスルシャフトを抜き、ホイールを慎重に取り外します。 部品（スペーサーなど）を外した順に並べておくと、戻す時に迷いません。 ■STEP2：ピストンの押し戻し＆キャリパーの準備 ピストンが中途半端に出ていると、その裏側の溝に小さな気泡が溜まりやすくなります。 ピストンが飛び出し過ぎると、圧力が逃げてエア抜きができなくなります。 そのためピストンを押し戻し、パッドの間にスペーサーをかませます。 エアは上に移動する性質があるため、キャリパーをマスターシリンダーより上へ設置することで効率よく排出できます。 水は下に落ちる性質を利用して、どうしても圧が上がらない時にキャリパーを下に設置する方法もあります。基本はキャリパーはマスターより上に設置と覚えておいて大丈夫です。 ■STEP3：マスターシリンダーのエア抜き キャリパー側のエア抜きをする前に、マスターシリンダーのエア抜きを行います。 マスターシリンダー内にエアが残っていると油圧が発生せず、キャリパー側のエア抜きが進みません。キャリパーからフルードが出ない場合は、まずマスター側のエア混入を疑いましょう。 手順 ➀リザーバータンクを開ける フタとダイヤフラムを外します。 事前に汚れは落としておきましょう ブレーキフルード（DOT4）を満タン補充します。 （こぼさないように） ➁ ペダルを小刻みに操作する リアブレーキペダルをゆっくり数回ポンピングし、内部のエアを移動させます。 ③ペダルを踏み込んだまま保持する 油圧をかけた状態をキープします。 ④ バンジョーボルトをわずかに緩める マスターシリンダー上部のバンジョーボルトを少しだけ緩め、エアとフルードを排出します。 「プシュッ」という空気が出てくる音が確認できれば成功しています。 ⑤すぐにボルトを締める ペダルを戻す前に締めます。 ⑥ 作業を繰り返す 数回繰り返すとリザーバータンク内のブレーキフルードが減るので、半分を切る前に満タン補充。 気泡が出なくなり、フルードのみがにじむ状態になれば完了です。 今回は4～5回行いました。 ※ブレーキフルードは塗装を傷めるため、付着した場合は大量の水で洗い流してください。 ■STEP4：キャリパー側のエア抜き 手順はマスター側と同じです。フルードを補充しながら行います。 ペダルを小刻みに動かし、踏み込んだままキープ。ボルトを緩めて、すぐ締める。 ブリーダーバルブ（エア抜き弁）にホースを取り付けるとフルードが飛び散りません。 ブリーダーバルブは工具を使わず手で開閉できます。最後に本締めを忘れずに。 たまにブレーキホースやマスターシリンダーを軽くたたいて空気を移動させると◎ 気泡が出なくなり、フルードのみが流れるまで繰り返します。 はじめは「トポトポ」だったのが「ぴゅーっ」と勢いよく出てくるようになります。 底付していたペダルが強く押してもグッと反発して押せなくなれば成功です。　 今回は7～8回ほど行いました。 フルードを規定値に調整し、ブリーダーバルブを本締めする 規定量に調整し、確実に締め付けます。 細い部品なので軽い力で大丈夫です。 最後に外した部品を元に戻し、動作確認後、本締めをして完了です。 📌 作業のポイント ・キャリパーはマスターシリンダーより高い位置に設置する ・キャリパーのピストンはゆっくり最後まで押し戻す ・パッドの間には必ずスペーサーを挟む ・マスターシリンダー側からエア抜きを行う ・リザーバータンクを空にしない ・ブレーキフルードの塗装面への付着に注意。付いたら水 🛠 使用した主な工具・用品 ・ブレーキフルード（DOT4） ・工具類　六角レンチ、スパナ等 ・結束バンド ・スペーサー（スパナなどで代用可） ・パーツクリーナー ・ウエス ・グローブ 🔍 関連キーワード #トライアルバイク #バイク整備 #エア抜き #リアブレーキ #初心者向け #さとちゃんMOTO ◆その他の動画はこちらからチェック！ ・乗り換えました】ついにEVO300納車！250cc→300ccへ    • 【乗り換えました】ついにEVO300納車！250cc→300ccへ…パワーに甘えずフ...   ・【フロントアップ】４０代からの挑戦!!　    • 【フロントアップ】４０代からの挑戦!!　トライアル４ケ月目　見よう見まねシリーズ #...   ・【1m20cmステア】特大ステアがやばすぎた!!!    • 【1m20cmステア】特大ステアがやばすぎた!!! ４０代からの挑戦!!　トライアル...   ◆さとちゃんMOTO 43歳ではじめて中型二輪免許習得。44歳でオートバイトライアルを始める。 主にyotube動画を参考に見よう見まねで色々なワザに挑戦していきます!! 応援、感想などいただけると嬉しいです。