Yamaha R1 z korbowodem urwanym przy prędkości 230 km/h. Co się dzieje w silniku motocykla torowego?

Serwis silnika w motocyklu sportowym. Nazywany "refreshem" silnika. Niektórzy uważają, że to chytry podstęp mechaników na wyciągnięcie dodatkowych pieniędzy za pracę, która jest zbędna. Jednak silnik w sporcie pracuje w zupełnie innych warunkach niż na ulicy. O ile na ulicy głównie dbamy o to, by nie stracić prawa jazdy za nadmierną prędkość, o tyle w sporcie staramy się utrzymywać silnik w zakresie jego maksymalnej mocy i momentu obrotowego. W praktyce oznacza to, że wartość obrotów często nie opuszcza czerwonego obszaru na skali. A obszar ten nie przypadkiem jest czerwony. Jak zużywa się silnik w motocyklu sportowym i jakie są konsekwencje jego nadmiernego zużycia. Dlaczego warto taki silnik regularnie rozbierać i zaglądać do środka by sprawdzić, w jakim stanie są jego podzespoły. I wreszcie jakie są konsekwencje urwania korbowodu przy prędkości 230 km/h? Zobaczcie to w naszym filmie.