НОВЫЕ ТИПЫ АКБ в ЛОДКУ. Натриевый. Как он УСТРОЕН внутри? Разбираем LITJET для лодки.

про АКБ Вскрываем ПРЕМИУМ Натриевый аккумулятор LITJET 100 ач 💥 https://t.me/prokatisru - ВСТУПАЙТЕ в САМЫЙ КРУТОЙ ТЕХ чат 7 ФУТОВ. Можно ли использовать один единственный аккумулятор в лодке в качестве стартового и сервисного? Na аккумулятор #прокатисьру #лодка #рыбалка Купить крутые АКБ https://www.prokatis.ru/katalog/dlya_... ⚓️ Хотите знать больше ? присоединяйтесь в telegram https://t.me/prokatis_ru ?Наши телефоны: 8 800 500-46-74 (Россия) 7 495 646-88-68 (Москва) ?Присоединяетесь к нам: ☑️ наш сайт - https://www.prokatis.ru ☑️ VK - https://vk.com/prokatis.ru_official ☑️Telegram чат 7 футов! https://t.me/prokatisru ☑️ ЯДзен https://zen.yandex.ru/prokatis Разработка натрий-ионных аккумуляторов началась ещё в 1970-х годах, но литий-ионные батареи показались производителям более многообещающими[6]. В начале 2015 года была выпущена первая Na-Ion батарею в формате батареи 18650)[7]. Продолжение исследований швейцарскими учёными позволило в 2017 году получить значительно большую стабильность ёмкости по числу циклов заряд-разряд[8]. Трудность в замене лития более дешёвым натрием возникла из-за разницы размеров катионов натрия Na+ и лития Li+ — больший диаметр первых затруднял создание сепараторов. В ноябре 2017 французская компания Electrochemical Energy Storage (RS2E) анонсировала новую улучшенную батарею формата 18650, имеющую напряжение 3,5 В, удельную ёмкость 90 Вт*ч/кг, количество циклов заряд-разряд более 2000 без существенной потери ёмкости, что соответствует примерно 10 годам эксплуатации[9][10]. Натрий-ионная тяговая батарея электромобилей впервые была представлена в 2021 году китайской компанией Contemporary Amperex Technology (CATL), а первый коммерческий автомобиль с этой батареей появился, в Китае, в 2024 году.[11] В апреле 2025 года CATL создала бренд натрий-ионных таговых батарей Naxtra для заряжаемых автомобилей и аккумуляторов автомобилей. Компания сообщила о начале массового производства батарей Naxtra в декабре 2025 года. Батареи будут полноценно работать при температурах до -40 °C[12]. Батарея (фр. batterie; уменьшительно — батарейка) — несколько (два и более) соединённых параллельно или последовательно электрических элементов. Обычно под этим термином подразумевается соединение электрохимических источников электроэнергии или электрического тока (гальванических элементов, аккумуляторов, топливных элементов). В электротехнике источники электроэнергии (гальванические элементы, аккумулятор), термоэлементы или фотоэлементы соединяют в батарею, чтобы получить напряжение, снимаемое с батареи (при последовательном соединении), силу тока или ёмкость (при параллельном соединении), образованного источника больше, чем может дать один элемент. Прародителем батареи последовательно соединённых электрохимических элементов можно считать вольтов столб, изобретённый Алессандро Вольта в 1800 году, состоящий из последовательно соединённых медно-цинковых гальванических элементов. Батареей называют и цепь, содержащую только пассивные электрические элементы: резисторы (для увеличения рассеиваемой мощности или изменения сопротивления), конденсаторы (для увеличения ёмкости или увеличения рабочего напряжения), изменения ёмкости. Такие устройства, снабжённые элементами коммутации — переключателями, гнёздами и т. п. - часто называют магазинами (магазин сопротивлений, магазин ёмкостей).