VIA AI LAVORI PER IL COLLEGAMENTO FERROVIARIO CON IL MARCO POLO A TESSERA

Un giorno importante quello odierno in cui si è gettata una pietra miliare nello sviluppo del Polo Infrastrutture Delle Ferrovie dello stato con l’avvio dei lavori per il collegamento ferroviario con l’aeroporto Marco Polo di Venezia. Da più di una decina d’anni non si realizzavano interventi così massicci sulle infrastrutture che vedranno molti cantieri attivi e che qui, a Tessera consisteranno nella realizzazione di una nuova linea ferroviaria di circa 8 chilometri, che sembrano pochi ma che vedranno una concentrazione di lavori importanti. Un tratto pesante, che vedrà la realizzazione di una galleria che collegherà Venezia all'aeroporto Marco Polo, un collegamento che affiancherà la bretella autostradale per l'aeroporto, una stazione passante interrata e un ponte metallico a campata unica sul Dese. Una sfida, è stata definita, per rispettare i tempi ed essere fruibile per le olimpiadi Milano Cortina 2026 e per non dare disagi alla viabilità. Non sarà una stazione di testa , ma una stazione passante, dove transiteranno treni a lunga percorrenza, 18 al giorno, e treni regionali, 43 al giorno. Un treno ogni 15 minuti ha affermato il presidente della regione Veneto Luca Zaia e la consegna del lavoro deve essere fatta almeno un paio di mesi prima dell’inizio delle Olimpiadi, anche per rispettare i termini del PNRR. Le Olimpiadi porteranno circa un miliardo e mezzo di PIL e ci saranno tre miliardi e mezzo di persone che guarderanno al Veneto. Terminare l’infrastruttura prima delle Olimpiadi deve essere fatto quindi con determinazione. Tale opera, che costerà 644 milioni di euro di cui due terzi derivanti dal debito per il PNRR e 50 milioni da SAVE, fa parte di un ampio progetto. Si parla di intermodalità. Se ne è iniziato a parlare nel 2001, si è firmato un protocollo di intesa tra Ferrovie e Governo nel 2013 e finalmente oggi sul finire del 2023 l’idea comincia a realizzarsi. Un processo importante vista anche l’intercontinentalità dell’aeroporto, sempre, tra l’altro, in sviluppo. E visto l’investimento economico messo in campo oltre al numero di persone che lavorano attorno a questo progetto, e alla massa di materiali di scarto che risulteranno. Saranno coinvolte oltre 80 realtà del territorio. Un progetto di straordinaria importanza che, comunque, pone molta attenzione all’ambiente, e che vede nell’aeroporto il fulcro tra il terminal acqueo e la ferrovia. Una grande opportunità, è stato definito, per guardare al futuro e alla ripartenza, con la necessità di alzare l’asticella per raggiungere obiettivi più importanti. Grazie a chi dice NO ha detto Brugnaro. Sarebbe troppo facile fare un qualsiasi intervento se tutti lo accettassero. Ci sono state difficoltà, è con fatica che si riesce a modernizzare, si è trovata una grande opposizione. La grande paura è quella della cantierizzazione e degli eventuali problemi per la viabilità che non ci saranno. L’intermodalità faceva sorridere quando si è iniziato a parlarne, ha affermato Zaia, grato per l’intervento del Ministro per le infrastrutture Savini il quale no ha potuto fare a meno di complimentarsi con chi, in tutti questi anni non ha mai mollato. Il bob deve essere a Cortina ha affermato, rispettando i tempi e il budget. Il NO si è fatto sentire, ma chi ha paura del futuro non va da nessuna parte. I cittadini vanno coinvolti, soprattutto sulle scelte di un’ampia portata. La sindrome del “non a casa mia” deve cessare di esistere, anche per quanto riguarda le centrali nucleari, fatte dai Paesi a noi vicini che finiscono con avere quei vantaggi economici che noi non abbiamo. Si stanno facendo progetti per il futuro. Il Veneto ha accettato le sfide, è un modello, ha affermato il vice premier, sostenendo che per guardare al futuro ci sono due strade se si sceglie quella del NO, la strada comoda, lasciamo che gli altri ci superino.