【北都交通】2TG-RU1ASDJ 札幌200か5045 いすゞ ガーラ(7AMT) 空港連絡バス Ｄ系統 札幌都心線直行便【バス走行音】

ご視聴いただきありがとうございます。 ＜動画詳細＞ 【車両情報】 ○北都交通 バス事業部 大曲営業所 ○札幌 200 か 50-45 ○いすゞ自動車 ガーラ ハイデッカー EDSS搭載 7速AMT車 2TG-RU1ASDJ ○2018年9月に新製導入 ○2021年3月より「空港連絡バスがより便利に『Visaタッチ』車内キャッシュレス決済導入」広告ラッピングを左右側面・後面・に施工 【運行情報】 ○2022年12月1日改正ダイヤ →「航空需要の回復傾向を受けて札幌都心発着線と大谷地線はコロナ禍前の運行本数に復便。乗務員調整のため、Ｓ札幌都心線・Ｃ大谷地線の一部に欠便あり」 ○新千歳空港連絡バス ○Ｄ直行 札幌都心線直行便 札幌北ＩＣ・札幌駅前・すすきの経由 中島公園行き ○北海道中央バスとの共同運行路線 【通過順序】 ＜乗車専用＞ AP01A 新千歳空港国内線ANA到着口22番のりば AP01J 新千歳空港国内線JAL到着口14番のりば AP02 新千歳空港国際線ターミナル84番のりば AP03 南千歳駅 ↓道央自動車道 千歳ＩＣ入口 ↓＜降車専用＞ HW04 道央自動車道 恵庭(えにわ) HW05 道央自動車道 輪厚(わっつ) ↓道央自動車道 札幌南本線料金所 ↓札樽自動車道 札幌北ＩＣ出口 D06 札幌駅前(北４条西１丁目/ＪＲ札幌駅・地下鉄さっぽろ駅) D07 大通公園(大通西１丁目/地下鉄大通駅) D08 すすきの(南４条西１丁目/地下鉄豊水すすきの駅) D09 中島公園(南９条西３丁目/地下鉄中島公園駅) 【ホームページ】 https://www.hokto.co.jp/ 【チャプター】 0:00:00 新千歳空港ANA到着口 停車中(Stopping at CTS Domestic ANA Arrival Bus Stop No.22) 0:00:17 ＡＮＡ到着口(CTS Domestic ANA Arrival)→ＪＡＬ到着口(CTS Domestic JAL Arrival) 0:00:56 新千歳空港JAL到着口 停車中(Stopping at CTS Domestic JAL Arrival Bus Stop No.14) 0:02:32 国内線ターミナル(CTS Domestic Terminal)→国際線ターミナル(CTS International Terminal) 0:04:57 新千歳空港国際線ターミナル 停車中(Stopping at CTS International Terminal Bus Stop No.84) 0:06:14 新千歳空港(New Chitose Airport)～輪厚(DŌ-Ō Expressway Wattsu) 0:32:59 輪厚 乗務員交代のため運転停車中(Stopping at Wattsu due to driver change) 0:34:10 輪厚(DŌ-Ō Expressway Wattsu)→札幌駅前(Sapporo Sta.) 1:06:59 札幌駅前 到着(Arriving at Sapporo Sta.) 1:07:45 札幌駅前(Sapporo Sta.)→大通公園(Ōdōri Park) 1:10:20 大通公園 到着(Arriving at Ōdōri Park) 1:11:14 大通公園(Ōdōri Park)→すすきの(Susukino) 1:14:15 すすきの 到着(Arriving at Susukino Minami 4-jō, Nishi 1-chōme) 1:14:33 すすきの(Susukino)→中島公園(Nakajima Park) 1:19:49 中島公園 到着(Arriving at Nakajima Park) 1:20:01 エンディング(Ending Movie) 【補足情報】 「バスの車両型式の読み方」 ［2TG-RU1ASDJ］＝7速MT／7速AMT「ProShift7」 ○2→平成28年排出ガス規制適合 ○T→軽油・ハイブリッド無し・平成27年度燃費基準+15％達成 ○G→車両総重量3.5トン超 ○RU1A→系統「RU1A系」 ○A→エンジン型式：日野製「A09C-UV＜AT-Ⅷ＞(出力265kW)」＝総排気量：8,866cc ○S→ホイールベース「Ｓ尺(大型観光尺)」＝6.08メートル ○D→モデル「４期目」 ○J→販売「いすゞ」 「自動変速機『AMT』とは？」 AMTは（Automated Manual Transmission）の略称。Manual Transmission（以下：MT）の燃費性能とAutomatic Transmission（以下：AT）の利便性を狙い、MTの構造をそのままで変速操作とクラッチ操作を自動化したトランスミッションのこと。したがって、AT車とは異なる扱い。排出ガス規制に合わせたエンジンのダウンサイジングと、発進性の確保のためにギアの多段化を両立させる必要が不可欠な大型車に採用されている。 【動画の内容を表すハッシュタグ】 #Ｄ系統 #札幌都心線直行便 #札幌駅前経由 #中島公園行き #新千歳空港連絡バス #5045 #北都交通 #ガーラ #AMT車 #音声波形 #オーディオスペクトラム #バス運転士のお出かけを動画で世界に #三度の飯より乗り物好き #ニッチな分野のコアなファン #世界を旅するパッセンジャー －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ Thank you for watching this video !! 【VEHICLE Information】 ○HOKUTO KŌTSŪ Bus ŌMAGARI Bus Depot ○SAPPORO 200 KA 50-45 ○Isuzu Motors GALA 2TG-RU1ASDJ ○7 speed Automated Manual Transmission ○Hino "A09C-UV＜AT-Ⅷ＞" engine ○Delivered in September 2018 【OPERATIONAL Information】 ○Route No. D "Sapporo Downtown Direction Line" ○Bound for Sapporo Sta., Ōdōri Park, Susukino and Nakajima Park ○Jointly operated route with HOKKAIDO CHUŌ Bus －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 【各種リンク一覧】 →https://bit.ly/3O6eQT5 　┗オンラインショップページ 　┗各YouTubeチャンネル 　┗各SNSアカウント 　┗使用音源（NCS・音響効果）