【前面展望】名古屋市営バス 基幹2号系統 引山～市役所(マラソン開催に伴う迂回＆短縮運行)

基幹2号系統は、都心の栄から、名東区の引山、またはさらに先の守山区四軒家までを結ぶ系統です。 この系統は名古屋市営バスで2系統ある基幹バスのうちの1つで、全国初かつ唯一の中央走行方式を採用した新出来町線を走ります。大半の区間が出来町通を経由し、市内中心部を高頻度･高速度で走る系統とあって利用者も多く、名鉄バスと共同運行のため、市バスでは唯一中乗り方式を採用している、特徴の多い系統です。 今回は2022年3月13日に開催された、名古屋ウィメンズマラソンによる交通規制の影響で迂回･短縮運行となった時間帯の都心方面行きの便を収録しました。 マラソンコースがバンテリンドームナゴヤ発着となっているため、古出来町～谷口で矢田･砂田橋方面へ迂回運行を行います。谷口→砂田橋は茶屋12号系統と同じ県道30号線を走ります。砂田橋→矢田は、渋滞回避のためかゆとりーとライン高架下の片側2車線道路ではなく、さらに北側の片側1車線道路を経由します。矢田からは千種13号系統と同じルートで古出来町まで走り、基幹バス本線に復帰します。古出来町交差点ではランナーの姿も見ることができますが、交通集中により迂回路は非常に混雑しており、収録便では茶屋ケ坂→古出来町で通常の4倍、およそ25分もの時間を要しました。 そして、マラソンコースが桜通にも設定されており、栄～大津通が通過できないため、都心側の発着地が市役所となっています。市役所付近でも大規模な交通規制が行われ、出来町通の道路上で多数のバスが待機する珍しい光景が広がります。 偶然ですが、収録した便を担当されていた乗務員の方が、以前投稿した藤丘12号系統と同じ方でした。各バス停で何度も短縮運行の旨を丁寧に案内されています。 収録車両は大森営業所のNKH-11で、収録機器はXperia 5 Ⅱです。手持ちではありませんが、三脚などでの完全固定はしておりませんので、画面が大きく揺れる箇所があります。特に、矢田五丁目交差点通過時(33分過ぎ)には非常に大きな揺れがあります。ご注意ください。また、完全ノーカットのため、信号待ちや乗降者待ち、さらに今回は渋滞の時間が多くあります。適宜シークバーや10秒スキップ機能をご活用ください。