De Rotterdam aan de Wilhelmina Pier in Rotterdam, nu met Nederlands gesproken commentaar, in HD

De Rotterdam aan de Wilhelmina Pier in Rotterdam, nu met Nederlands gesproken commentaar, in HD. Abonneer - Subscribe here : https://bit.ly/2NMwb6q Nederlands commentaar. Tekst van https://www.wikipedia.org/ Architect Rem Koolhaas (Office for Metropolitan Architecture) presenteerde het ontwerp voor De Rotterdam al in de periode 1998-2001. Ontwikkelaar Bouwfonds MAB probeerde De Rotterdam te verhuren, maar dit liep moeizaam. Begin 2006 werd de Rotterdamse vastgoed ontwikkelaar OVG bij de ontwikkeling van De Rotterdam betrokken. Zij ging een ontwikkelingscombinatie aan met Bouwfonds MAB. De ontwikkeling kwam begin mei 2007 in een stroomversnelling door interesse van de gemeente Rotterdam. Zij zegde toe de gemeentelijke diensten die nu op het Marconiplein zijn gevestigd in het gebouw onder te brengen. Op 10 juli 2009 presenteerde de Gemeente Rotterdam en de projectontwikkelaars OVG en MAB vol trots de definitieve plannen van het grootste multi- functionele gebouw van Nederland; De Rotterdam. Op 14 december 2009 werd officieel met de bouw van De Rotterdam gestart. De Rotterdam verrees op de Wilhelminapier, waar vandaan tussen 1873 en 1973 tienduizenden Europeanen met de Holland Amerika-Lijn (HAL) naar Amerika zijn ge migreerd. De naam van het project verwijst dan ook naar het vlaggenschip van de HAL: de Rotterdam. Het gebouw maakt deel uit van de transformatie van de pier tot woon/werkgebied. Het kan worden gezien als een verticale stad met een mix van verschillende functies in een gebouw: woningen, kantoren, conferentiezalen, een hotel, winkels, horeca, leisure-voorzieningen en een parkeergarage. Daardoor ontstaat 24 uur per dag bedrijvigheid. Na jarenlange planvorming is eind 2009 de bouw van een van de grootste gebouwen van Nederland begonnen. Het masterplan van de Wilhelminapier verdeelt de pier in drie zones met verschillende functies en bouwhoogtes: het zuidelijke gedeelte of de Rijnhavenzone met hoogbouw met woonfuncties, de middenzone, waar de hoogte van de bestaande bebouwing wordt gehandhaafd en het noordelijk gedeelte of de Maaszone met hoofdzakelijk kantoorfuncties in hoogbouw. De Rotterdam ligt in de Maaszone en bestaat uit drie torens van bijna 150 meter hoogte met 38 verdiepingen op een massieve plint van zes lagen. De torens verspringen halverwege ten opzichte van elkaar. Deze scherpe horizontale snede verdeelt de torens in een lowrise- en een highrise-gedeelte en schept ruimte voor terrassen, overstekken en koppelingen (voor windstabiliteit). De Rotterdam is een gebouw op de Wilhelminapier in Rotterdam ontworpen door Rem Koolhaas. Het complex staat tussen de Toren op Zuid en Cruise Terminal Rotterdam en is eind 2013 voltooid; op 21 november 2013 ontving de grootste gebruiker, de gemeente Rotterdam, de sleutel. Het ontwerp biedt ruimte aan kantoren, een hotel en appartementen. De 44 verdiepingen hebben een totaaloppervlak van circa 160 000 m , waarmee dit een van de grootste gebouwen van Nederland is. Het gebouw werd reeds in 1998 ontworpen door Rem Koolhaas. De bouw begon pas in 2009, toen de gemeente zich verplichtte tot de huur van 25 000 m aan kantoorruimte. Het hoogste punt, 149 meter, is eind 2012 bereikt en op 15 november 2013 was het gebouw volgens planning opleveringsklaar. De totale kosten werden in 2009, bij het begin van de bouw, op 340 miljoen euro geschat. Begin 2015 verwierf Rabobank het gehele complex. In juni 2016 werd De Rotterdam voor een nog onbekend bedrag verkocht aan een consortium van Koreaanse beleggers. Het gebouw bestaat uit drie onderling verbonden torens op een gezamenlijke sokkel van dertig meter hoog die zes etages omvat. De onderste twee bouwlagen vormen een grotendeels glazen plint. De torens, aangeduid als West Tower, Mid Tower en East Tower, verspringen op circa 90 meter boven het maaiveld enkele meters in verschillende richtingen, wat de windstabiliteit ten goede komt en terrassen oplevert. In het oorspronkelijke ontwerp raakten de torens elkaar net niet, maar om het krachtenspel te vereenvoudigen en de constructie betaalbaar te houden zijn ze op enkele plaatsen verbonden. De gevel biedt de mogelijkheid van natuurlijk ventileren. Aan de westgevel zijn er balkons die vanuit de appartementen bereikbaar zijn. De Rotterdam is bedoeld om te wonen, te werken en te ontspannen. Het grootste deel is bestemd voor gebruik als kantoorruimte en woontoren.