Autobuze Leyland în București/Israeli-bodied Leyland buses in Bucharest, Romania in the early 1970s

Descrierea este realizată în limbile română și engleză. Description is written into Romanian and English. RO: Dragi compatrioți, Cu ocazia depășirii cifrei de 10.200 de abonați, am deosebita plăcere să vă invit să vizionați o compilație care prezintă imagini cu primele autobuze de proveniență occidentală(au fost carosate în Israel în anii 1967 și 1969 pe șasiu britanic) care au circulat în capitala României după 1960. Autobuzele Leyland au fost importate din Israel în număr de 190 de exemplare din ordinul conducerii superioare de partid și de stat și au sosit în România în două loturi - în decembrie 1967 și la începutul anului 1969 - ca o dovadă de independență față de dispoziția dată de Uniunea Sovietică, după războiul arabo-israelian de 6 zile din 1967, ca toate țările din sfera de influență sovietică să rupă relațiile diplomatice cu statul Israel. Singurii conducători comuniști care s-au opus directivei venită de la Moscova au fost cei de la București și de la Belgrad. Cum spuneam, autobuzele Leyland au intrat în parcul ITB în anii 1967 și 1969 și au fost construite de cei doi carosieri - HA'ARGAZ şi MERKAVIM - care au construit și mai construiesc și în prezent numai caroserii de autobuze şi autocare. La sfârșitul anilor 60 se carosau majoritar şasiuri LEYLAND. Privitor la autobuzele care au fost în dotarea ITB(actual STB), acestea au fost în câte două variante de la fiecare carosier. Variantele aceluiaşi carosier se deosebeau prin uşa de la mijloc, una având-o simplă, din două foi (primul lot de autobuze), cealaltă având-o dublă, din patru foi (al doilea lot de autobuze). Variantele între cei doi carosieri se deosebeau prin mici amănunte constructive. Acestea sunt masca faţă, înălţimea parbrizului, forma superioară a părţii frontale, îmbinarea părţilor laterale cu partea frontală (una era rotunjită, cealaltă era în unghi), înălţimea uşilor, forma şi mărimea ferestrelor uşii din mijloc (la cele cu uşa dublă). Motorul, cu 6 cilindri în linie, orizontal, era dispus între axe, pe partea dreaptă a şasiului.Puteți asculta exclusiv zgomotul original de motor Leyland de 168 CP între 07:13 - 07:28 respectiv între 08:55 - 09:07. Primele autobuze Leyland au fost retrase gradual din serviciu după 1972 ca urmare a fiabilității scăzute în exploatare(Alexandru Sterian, director adjunct al ITB-ului între sfârșitul anilor 60 și începutul anilor 1970, a afirmat că, ”deşi erau frumoase şi moderne, autobuzele au fost slabe calitativ şi au pus multe probleme. La exterior erau îmbrăcate cu o tablă de duraluminiu care este un metal uşor fuzibil. Din această cauză foarte multe autobuze au luat foc,iar cel puţin 15 au ars complet. În momentul în care se aprindeau, tabla respectivă făcea o vâlvătaie mare, lumea trebuia să se dea jos... Asta producea foarte multă panică şi scotea în evidenţă fragilitatea unor măsuri luate de întreprindere”) și a dotării parcului ITB cu autobuze românești ROMAN 112UD. Fundalul muzical este alcătuit dintr-un mixaj sonor între muzică folclorică românească din Ardeal și Maramureș plus sunetul motorului diesel orizontal de 168 CP care a echipat aceste autobuze. Publicarea de imagini și de stop-cadre din colajul de mai sus ESTE STRICT INTERZISĂ și se sancționează conform Legii drepturilor de autor. EN: Dear subscribers and viewers, I proudly present you a compilation with Israeli-bodied Leyland buses that had been in service at municipal transport company of Bucharest between 1968 - 1978. Fans may listen exclusive Leyland diesel engine sound between 07:13 - 07:28 and 08:55 - 09:07. Cuprins/Content: 00:01 - Intro; 00:20 - Fotografii din interior/Inside the buses; 00:55 - În serviciu prin București/Buses through Bucharest; 06:15 - Filmări cu Leyland-uri/Videos with Leyland buses; 07:20 - Ride on a Merkavim bodied Leyland/Călătorie într-un autobuz carosat de Merkavim; 08:55 - Ride onboard a Ha'argaz bodied bus/Călătorie într-un autobuz carosat de Ha'argaz; 09:12 - Alte poze cu Leyland-uri; 09:35 - Bonus: autobuze Leyland construite pentru Israel/Leyland buses for Israel. Enjoy, vote, comment & subscribe! © 2021 Cornel Sibianul -    / emdiesel63  .