Triumph Street Triple 765RS (2023) 1:18-as kör az Euro-ringen

Euro-ring 1:18-as kör a 2023-as Triumph Street Triple 765RS-sel. A motor teljesen széria, most lett bejáratva, és a gyári Pirelli Diablo Supercorsa SP gumikkal mentem. Első tapasztalatok a 2023-as Street Triple 765 RS-ről ⬇️ Mindenhol erősebb egy kicsit, mint a 2020-as modell, már egészen alulról határozottabban kezd tolni. Harapósabb lett a fék, de más az adagolhatóság érzete, mint a 2020-asé, ezt még szoknom kell. Kicsit könnyebben fordul mint az előd, és egy picit több visszajelzést érzek az első gumi felől. A hátulja egy kicsit puhább lett, bár elvileg ugyanaz az Öhlins rugóstag van benne, mint a korábbiban. És tökugyanazokat a beállításokat is javasolja a gépkönyv pályára, mint az előzőnél. Mégis feszesebbre kellett venni a csillapítást néhány klikkel, ebben Dávid Pisti (RRS Suspension) volt a segítségemre. Finomabb lett a váltó. Simábban veszi a fokozatokat, és a visszaváltásoknál ügyesebben adagolja a gázfröccsöt. Pedig már az előző is gyönyörűen tette a dolgát! 🙂 A dőlésszögérzékelős elektronikával bátrabban mertem kigyorsítani, és bár az előzőre sem volt sosem panaszom, ez azért mégis precízebbnek tűnik. Kicsit még szoknom kell, - meg pár dolgot pontosítani a vezetéstechnikámban - és lesz ez még 1:18 alatt is. 🙂