【新馬場駅】北口と南口が別々の駅だった ホームが長い駅【北口が旧北馬場駅】【南口が旧南馬場駅】

新馬場駅は1976年(昭和51年)に、高架化にともない北 馬場駅と南馬場駅を合併して出来た駅です。 北馬場駅と南馬場駅の駅間は300m位しかなかったので 高架化をきっかけに一つの駅になったそうです。 新馬場駅の北口が北馬場駅、南口が南馬場駅、共に改札 があった場所は、そんなに変わらないみたいですね。 新馬場駅のホームの長さは約200mもあり、4両編成と 6両編成の、普通電車しか停車しない新馬場駅には、長 すぎるホームです。 普通電車しか停車しない駅にしては、電車を降りてから 改札までの距離が結構ありますね。 特に南口改札までは結構、距離があります。 余談ですが、撮影中に京急1000形イエローハッピート レインに遭遇すると、なんだか得したような、良い事が 有りそうな、そんな気分になります。  #京急 #新馬場駅#京急線

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[Shinagawa History] Three mysteries surrounding Shinagawa Station! Introducing many historical si...
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As expected, it was one of the most terrifying stations in the Kanto region.
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(Eng.CC) What Osakai Station, Tokyo looks like. New development, offices and tower condos.
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京急品川駅付近連続立体化事業 ~地平化工事の進捗状況~(※2026年5月5日時点)
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So ist der Job als S-Bahnfahrer | NACHTSICHT Berlin
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相鉄線 廃駅をゆく
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Observing the mysterious construction project to build an above-ground station and eliminate rail...
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[Kitashinagawa - Aomono Yokocho Food Trip] - Enjoy exquisite Western food, tempura bowls, and sha...
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Tokyo Metro History
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A trip around Keikyu's three train depots [Part 2]
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[No filming allowed] What is this dangerous, remote station where you can't leave the platform at...
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【互角!?】品川から横浜まで京急線 "特急" と京浜東北線ならそんなに時間変わらない説! どっちの方が速いか徹底比較してみた【京急本線】
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Day in the Life of a Japanese Train Conductor
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【非公開エリアに入る!】京成東成田駅。開業前から放置された駅。成田空港に翻弄された駅。
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We have created a CG rendering of Shinagawa Station in 2037. With the Keikyu Line leveling constr...
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【京急線 子安駅】走行中の普通を追い抜きする快特⁈【三線区間】
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Behind the Scenes of the Tokaido Shinkansen – Untold work behind the smooth ride  (ARCHIVE)
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