Legenden der Luftfahrt: Wie der erste Airbus A300 die Lufthansa revolutionierte | NDR Info

50 Jahre Airbus A300: Wie ein europäischer Jet die Luftfahrt veränderte Es ist ein Meilenstein der Luftfahrtgeschichte: Vor 50 Jahren übernahm die Lufthansa ihren ersten Airbus – den A300. Am 9. Februar 1976 wurde das Flugzeug in Hamburg-Finkenwerder übergeben. Der Moment markierte den Beginn einer engen Partnerschaft und eine klare Kampfansage an den damaligen Branchenriesen Boeing. Der „Flüsternde Riese“ fordert Boeing heraus Ein Airbus am Himmel war Mitte der 1970er-Jahre eine kleine Sensation. Die globale Luftfahrt wurde damals von US-Herstellern wie Boeing, McDonnell-Douglas und Lockheed dominiert. Umso bemerkenswerter war es, dass die Lufthansa als treuer Boeing-Kunde gleich drei Airbus A300 bestellte. Die erste ausgelieferte Maschine – ein A300 B2 – erhielt schnell den Spitznamen „Flüsternder Riese“. Dank neuer, effizienter Triebwerke war das Großraumflugzeug deutlich leiser als die Konkurrenz. Während die frühen Modelle noch eine dreiköpfige Cockpitbesatzung benötigten, kamen spätere Varianten bereits mit zwei Piloten aus. Hamburg-Finkenwerder: Die Wiege des europäischen Flugzeugbaus Die Übergabe des ersten A300 wurde in Hamburg-Finkenwerder groß gefeiert. Airbus-Aufsichtsratschef Franz-Josef Strauß übergab das Flugzeug persönlich an die Lufthansa. Für viele war der A300 mehr als ein neues Modell – er galt als Symbol eines technologisch geeinten Europas. Der damalige Hamburger Bürgermeister Hans-Ulrich Klose betonte die Bedeutung der neuen Allianz: „Die Bedeutung des Luft- und Raumfahrtwesens wird auch künftig die Unterstützung des Staates erfordern.“ Vom riskanten Neuling zum globalen Bestseller Der Airbus A300 war ein europäisches Gemeinschaftsprojekt. 1972 wurde er in Toulouse vorgestellt – entwickelt von Frankreich, Deutschland, Spanien, den Niederlanden und Großbritannien. Doch der Marktstart war riskant: Branchenexperten zweifelten, ob Airbus gegen Boeing bestehen könne. Luftfahrtberater Cord Schellenberg erklärt: „Es war klar, dass man Boeing nur mit etwas kommen kann, was die nicht selber im Sortiment haben. Die A300 lag genau zwischen der kleineren Boeing 737 und dem riesigen Jumbo 747.“ Mit Anschaffungskosten von 55 Millionen D-Mark pro Maschine musste Airbus mindestens 300 bis 400 Flugzeuge verkaufen, um profitabel zu werden. Am Ende wurden 561 A300 ausgeliefert – ein Erfolg, der alle Erwartungen übertraf. Ein nachhaltiger Erfolg für den Standort Hamburg Der A300 wurde zum Jobmotor für die Region. Der komplette Innenausbau entstand in Hamburg-Finkenwerder, zeitweise arbeiteten dort über 4.000 Menschen am Programm. Auch das zentrale Airbus-Ersatzteillager am Flughafen Fuhlsbüttel stärkte den Standort und garantierte weltweiten 24/7-Service. Heute gilt die Partnerschaft zwischen Airbus und Lufthansa als eine der erfolgreichsten in der europäischen Wirtschaftsgeschichte. Seit 1976 hat Airbus über 650 Flugzeuge an die Lufthansa-Gruppe ausgeliefert – und der „Flüsternde Riese“ war der Anfang von allem. Am 9. Februar 1976 wird in Hamburg ein Airbus A300 an die Lufthansa übergeben. Es ist das erste Flugzeug einer bis heute währenden Kooperation und ein Konkurrent für den US-Flugzeugbauer Boeing. Mehr dazu: https://www.ndr.de/geschichte/chronol... #ndrinfo #Airbus #Hamburg #History Foto Thumb: NDR Screenshot // picture alliance / abaca | Billioux Yannick/ABACA // ► Zehn Jahre nach Kriegsende nimmt die Kranichlinie den innerdeutschen Linienverkehr wieder auf. Der erste Flug startet am 1. April 1955. Mehr dazu: https://www.ndr.de/geschichte/chronol... ► Am 8. November 2005 setzt der neue Riesenjet A380 erstmals bei Airbus in Finkenwerder auf. Tausende verfolgen das Spektakel begeistert. In Hamburg erfolgt der Innenausbau. Der Superjet wird jedoch bald zum Sorgenkind. Mehr dazu: https://www.ndr.de/geschichte/chronol... ► Die wichtigsten Nachrichten aus Norddeutschland gibt es auch bei WhatsApp. Abonnieren könnt ihr NDR Info auf WhatsApp hier: https://whatsapp.com/channel/0029VaDD... Ihr findet uns auch auf: ► Instagram:   / ndr.info   ► Facebook:   / ndrinfo   ► Kommentiert bei uns sehr gerne, aber bitte beachtet unsere Netiquette: https://www.ndr.de/service/technische... ► Datenschutz: https://www.ndr.de/service/datenschut... ► Impressum: https://www.ndr.de/service/impressum/...