Làm Sao Mà Lốp Nhỏ Có Thể Nâng Được Máy Bay Lớn?

Máy bay là cỗ máy bí ẩn: những tên khổng lồ bằng kim loại nặng không tưởng bay vút lên bầu trời, không chỉ chứa đầy người mà còn tất cả các loại linh kiện điện tử. Ý tôi là, hãy so sánh chúng với thân máy bay kìa - chúng nhỏ xíu! Làm thế nào lốp máy bay có thể chịu được cái đống trọng lượng và tốc độ đó? hãy xem điều gì xảy ra khi một chiếc máy bay chuẩn bị hạ cánh trên đường băng. Dù sao thì, vài giây sau, máy bay 300 tấn của bạn cũng chạm đất trong khi vẫn di chuyển với tốc độ độ 275 km/h. Hãy tưởng tượng ngôi nhà 2 tầng điển hình của bạn, được trang bị đầy đủ, rơi xuống đất nhanh như một mũi tên bay – hẳn là tác động khá lớn! Và, LÀM THẾ NÀO những chiếc lốp (tương đối) nhỏ bé đó không nổ tung dưới áp lực khủng khiếp? DẤU THỜI GIAN: Tại sao phi công hướng mũi máy bay hướng lên trời trước khi hạ cánh 1:17 Bên trong lốp máy bay có gì? 2:21 Và điều gì làm cho chúng mạnh mẽ như vậy? 3:54 Điều gì xảy ra khi một trong những chiếc lốp bị hỏng 4:20 Tại sao lốp máy bay rất nhỏ và gầy 5:34 Trượt nước 7:20 #máybay #hàngkhông #soisáng TÓM LƯỢC: Phi công phải hướng mũi máy bay lên trời ngay trước khi hạ cánh để không làm hỏng máy. Để chế tạo lốp máy bay, các nhà sản xuất sử dụng hỗn hợp các loại cao su tổng hợp khác nhau. Nó làm cho lốp máy bay khoẻ đến mức mỗi chiếc có thể dễ dàng xử lý tải trọng 38 tấn. Khí làm đầy lốp máy bay là nitơ. Nó không phản ứng với cao su, điều này khiến nó trở thành sự lựa chọn an toàn hơn nhiều cho máy bay. Áp suất trong lốp máy bay lớn hơn 6 lần so với áp suất trong lốp xe ô tô của bạn. Đó là 14 atm (tương đương 14 kg mỗi mét vuông) và đó là những áp lực bạn cảm thấy nếu bạn lặn bạn ở 137 m dưới nước. Có thể có nhiều bánh xe trên các máy bay lớn, như Airbus A380 hoặc Boeing 747. Và nếu một trong những chiếc lốp bị hỏng, máy bay vẫn sẽ hạ cánh an toàn. Khi một chiếc máy bay chạm đất, lốp xe của nó ban đầu sẽ không lăn - chúng chỉ trượt thôi. Nói cách khác, máy bay kéo chúng dọc theo đường băng cho đến khi nó chậm lại đủ để các bánh xe có thể quay. Lốp xe lớn hơn sẽ là vô nghĩa vì chúng sẽ không hạ cánh hiệu quả hơn hoặc an toàn hơn. Sau khi lốp máy bay được sản xuất, chúng luôn được kiểm tra. Các nhà sản xuất tạo ra các mô hình máy tính mô phỏng để kiểm tra cách hoạt động của lốp xe nếu chúng bị vượt quá giới hạn tốc độ hoặc quá tải. Tuy nhiên, lốp máy bay không hoàn toàn an toàn khi nổ. Tai nạn đã từng xảy ra, và máy bay bị trượt khỏi đường băng vì một trong những chiếc lốp nổ tung giữa lúc hạ cánh. Trượt nước - một tình huống xảy ra khi đường băng được phủ một lớp nước ngăn máy bay hạ cánh không phanh và dừng kịp thời. Máy bay trượt về phía trước, không thể tìm thấy lực kéo. Đó là lý do tại sao một số sân bay có rãnh trên đường băng. Nước chảy vào các rãnh này, làm cho bề mặt không quá trơn và làm giảm nguy cơ phải trượt nước. Âm nhạc của Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/ Nguồn tài liệu có sẵn (ảnh, đoạn ghi hình,...) https://www.depositphotos.com https://www.shutterstock.com https://www.eastnews.ru Đăng ký Soi Sáng https://bit.ly/2TPVZhq 5 PHÚT THỦ CÔNG https://bit.ly/2F0If0m 123GO! https://bit.ly/2m3P6y2 CHUYỆN KỂ CÓ THẬT https://bit.ly/2kkDoP7