【前面展望】みなとみらい線・東急・東京メトロ・西武 S-TRAIN 元町・中華街→西武秩父【４社直通ロングラン】

🙇誤記お詫び： 要町ー千川間の右下テロップは「要町（1.0km）→千川」の誤りです🙇 かねてから乗ってみたかった、元町・中華街と西武秩父を結ぶ4社直通ロングラン列車「S-TRAIN」に、ようやく乗ることができました。乗るならば「最長不倒距離」を誇る「元町・中華街ー西武秩父間」であろうと狙いを定め、それなりに乗客もいるだろうと覚悟を決め、ビシーッと座席指定をキメたのであります。 が..........客扱い各駅でのホームに居並ぶ中から乗り込む乗客は少なく、目立ったのは「横浜から乗り込んできたリア充複数」と「石神井公園で乗り込んできた『サイクルトレイン』の乗客」、その他一目で「同業者」と判る輩ぐらい。総体として、乗り込み度合いはポツポツパラパラといった程度。本数も少ない（西武秩父発着便は1往復のみ、あとは飯能か所沢発着）上に、車内設備も「通勤ライナー並み」となれば、さすがにオーディナリー・ピープルの食指も動きますまい。 平日は有楽町線方面に「通勤ライナー」として本領を発揮しているのでしょうが、土日祝にまで気張って走らせる必要があるのかというと.........東横線内は「東横特急の客扱いを自由が丘に絞っただけ」の並行ダイヤですし、それなら（ホームドアの位置が合う前提ですが）001系 Laview を土日祝限定で東急・みなとみらい線に乗り入れさせればいいのではと思うのですよ。 もっとも、予約＆発券システムが西武のチケットレス限定なのも、敷居を高くしている一因と思われます。小田急と東京メトロによる「メトロモーニングウェイ／メトロホームウェイ」みたいに、駅窓口での販売・ラッチ内外への券売機設置有などしない限り、なかなか食いつくお客さんはいないと思うのですよ。 横浜から秩父まで乗り換えなしで行けるニーズがそこまであるのか否か、2時間以上かかるのなら「ちゃんとした特急車両（要するに001系 Laview）を回してこいや (ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」という声なき声に西武および直通先の3社が応えるかどうかに、このスジの成否はかかっているように思えます。 蛇足ながら、飯能での折り返し時間が予想以上に短く、Vを回し始めるのが若干遅れてしまったのが唯一悔やまれる点ですが、ぎりぎり飯能駅からの分岐は収められたのでよしとします........というか、大目に見てください！🙇 ★チャプター一覧★ 0:00 タイトル＆元町・中華街駅入線 1:21 元町・中華街→みなとみらい 4:59 みなとみらい→横浜 9:24 横浜→菊名（運転停車） 16:56 菊名→武蔵小杉（運転停車） 25:26 武蔵小杉→自由が丘 32:06 自由が丘→中目黒（運転停車） 38:02 中目黒→渋谷 42:53 渋谷→新宿三丁目 48:28 新宿三丁目→池袋 56:07 池袋→小竹向原（運転停車） 1:01:41 小竹向原→練馬（運転停車） 1:05:34 練馬→石神井公園 1:09:59 石神井公園→所沢 1:24:24 所沢→入間市 1:35:27 入間市→飯能 1:42:29 飯能→西武秩父 ◇撮影日：2024年8月18日 ◇撮影機材：iPhone 15 Pro Max ◎こちらのURL↓から「チャンネル登録」をお願いいたします♪    / @tetsudanmovie   ★SNS（フォローよろしくお願いいたします） Twitter→   / tetsudanlive   Facebook Page→   / tetsudanlive   #前面展望 #Sトレイン #西武秩父行