CRG Muutettu & Remmiahdettu Trans Am Museoon?

Jos jostakin aiheesta väitellään loputtomiin, niin autojen museokatsastuksesta ja siitä, kuuluisiko sen ja tuon auton olla museokatsastettu vai ei 😁 Osaavia museokatsastajia on keskusteluforumit täynnä, mutta vain osa heistä tekee museokatsastuksia todellisuudessa. Yleinen käsitys on, että museoautoksi kelpaa vain tehdaskuntoinen, täysin vakio auto väriä, sisustaa, vanteita ja pölykapseleita myöten. Mutta onko asia todellisuudessa näin? Tästä aiheesta ei juuri videoita ole, mutta nyt on CRG toimesta, koko prosessi kuvattuna 👍 Miten käy Jarin Smokey and the Bandit Trans Amin, koska tämä autohan ei ole edes alkuperäinen musta Trans Am, vaan on aikanaan rakennettu punaisesta Trans Amista tarkaksi Special Edition, eli "Bandit", klooniksi. Toki se sellaisenaan on museoitu jo vuonna 2012. Mutta kuinkas se nyt on, kun Jari lisäsi Trans Amiin vielä remmiahtimen ja hieman muita herkkuja, että Buford T. Justicekin saa tehdä hieman enempi töitä saadakseen kiinni? 🧐 Katsopas tästä videosta, varsinkin jos elät uskossa, että vain tehdaskuntoinen orkkis auto täyttää museorekisteröinnin vaatimukset. Videolla nähdään koko muutosprosessi aina moottorin tehomittauksesta Classic Data ja Museotarkistukseen, ja lopulta katsastuskonttorille itse teknisten muutosten muutoskatsastukseen. Joko nyt mentiin liian pitkälle ja museokilvet ruuvataankin irti ja Jari saa kuulla kunniansa..? 😉 Samassa jaksossa myös Juuso muutoskatsastaa oman Formulansa vasta vaihdetulle 455 moottorille. Suuret kiitokset: Dyno Test Center Jääli Restored Sport Cars / Classic Data / Kari Mörö TOP Katsastus Toppila