[4K] 지하철 3호선 도곡역에서 수인분당선으로 환승하기 Seoul Metro Transfer 韓国 地下鉄 乗り換え

#도곡역 #3호선 #수인분당선 수인분당선과 3호선의 환승역은 도곡역과 수서역이 있습니다. 두 역 모두 환승객이 많은 편이지만 앉을 확률을 높이기 위해서는 하행선은 도곡, 상행선은 수서에서 환승하는 것이 좋습니다. 물론 출퇴근 시간에는 어디서나 앉기는 쉽지 않습니다. 역의 규모가 상당히 크고 아름다운데, 그 이유는 이 역이 미리 환승하기 쉽게 그리고 수서역에서 미어터지던 분당선과 3호선의 환승인구를 감당할 수 있게 설계되었기 때문이다. 그리고 3호선 도곡역의 두 선로 사이가 쓸데없이 넓어진 이유는 이 역에서 회차를 담당해야 했는데 마침 바로 위의 도로인 남부순환로가 상당히 넓었기 때문이다. 다만 이럴 경우 3호선 승강장을 섬식 승강장으로 할 여지가 남을 수도 있는데 위에서 말했듯 분당선의 많은 환승 승객을 포용하기 위해서 양 선로 사이 빈 공간을 버리고 저 멀리 양 옆으로 상대식 승강장을 만들었던 것. 그리고 도곡역 위쪽이 연약 지반인 것도 한 몫 했다. The transfer stations of Suinbundang Line and Line 3 are Dogok Station and Suseo Station. Both stations tend to have a lot of transfer passengers, but in order to increase the chances of getting a seat, it is recommended to transfer at Dogok for the downbound line and Suseo for the upbound line. Of course, it's not easy to sit anywhere during rush hour. The scale of the station is quite large and beautiful, because it is designed to make it easy to transfer in advance and to handle the transfer population of Bundang Line and Line 3, which were crowded at Suseo Station. And the reason why the line between the two tracks of Dogok Station on Line 3 was unnecessarily wide was that I had to take charge of the turns at this station, and the Nambu Beltway, the road just above it, was quite wide. However, in this case, there may be room left for the platform of Line 3 to be an island platform. And the soft ground above Dogok Station also played a part. 盆唐線と3号線の乗換駅は道谷駅とスソがあります。両方の駅すべて乗り換え客が多い方だが座る確率を高めるためには、下り線は道谷、上り線は水棲で乗り換えてください。もちろん、通勤時間には、どこでも座ることは容易でありません。駅の規模がかなり大きく、美しいためには、その理由は、この役が予め乗り換えやすくそしてスソでつかえるぽんとた盆唐線と3号線の乗り換え人口を買う余裕ができるように設計されてからである。そして3号線道谷駅の二つの線路の間が無駄に広がった理由は、この駅から回送を担当しなければならました完了のすぐ上の道路である南部循環路がかなり広かったからだ。ただしこの場合、3号線乗り場を島式ホームにする余地が残ることもありますが上記の言ったよう盆唐線の多くの乗り換え乗客を受け入れるために両線路間の空き領域を捨て遠く両脇に相対式ホームを作ったもの。そして道谷駅上部が軟弱地盤であることも一役買った。