KTM 390 Adventure İnceleme: Hâlâ Sınıfının En İyisi mi?
Bu inceleme biraz farklı olacak çünkü videoyu parça parça çekmeyi planlamıştım ama ilk günün ardından sakatlanınca devam edemedim. O yüzden elimdeki görüntülerden bir özet hazırladım. Yine de KTM 390 Adventure’ı uzun süredir kullanan biri olarak, size gerçek bir kullanıcı deneyimi aktaracağım. ⸻ ⛽ Yakıt Tüketimi Kullanım tarzına göre bu motorun yakıt tüketimi ciddi şekilde değişiyor. Ben motoru genelde yüksek devirli ve performanslı şekilde, yani “sıkıştırarak” kullanıyorum. Bu şekilde kullanımda 100 km’de 5 litre civarı yakıt tüketimi görmek gayet normal. Benim ortalamam genelde 4.6 ile 5.5 litre arasında. Eğer 3.8 litre gibi çok düşük değerlerden bahsedenler varsa, muhtemelen motoru scooter gibi, 90 km/h’yi geçmeden kullanıyorlardır. Bu da tabii ki bambaşka bir sürüş tarzı. ⸻ 💡 Far Performansı Farları konusunda efsane diyebilirim. Neredeyse 180 derece aydınlatma açısı var, adeta “Dakar’da gece yarışına çıkacakmışsınız” gibi bir ışık veriyor. Özellikle Trakya gibi karanlık tek şeritli yollarda inanılmaz fark yaratıyor. Kısacası gece sürüşlerinde “selektör, küfür garantili” bir aydınlatma performansı var. ⸻ 🏍️ Sürüş Hissi KTM 390 Adventure kesinlikle bir sürücü motosikleti. Konfor anlamında çok iddialı değil ama gazlama hissi, yol tutuşu ve sürücüyle bütünleşmesi açısından çok tatmin edici. Şanzımanı şıkır şıkır, quick shifter’ı aktif etmediğim hâlde vites geçişlerini neredeyse hiç hissettirmiyor. Açmaya bile gerek yok. Kısacası bu motor, keyif değil zevk alarak sürmek isteyen, motoru hissetmek isteyenler için yapılmış. ⸻ 🏁 Sonuç KTM 390 Adventure, hâlâ sınıfında öncü rafine bir motosiklet ancak yeni kasanın fiyatları çok yüksek. keşke daha alınabilir paralara olsaydı. motosiklet bana güç olarak yetmemeye başladı ama mantıklı fiyat olsaydı yeni kasaya geçmeyi planlıyordum o kadar beğendim. Tam istediğim motor keşke 890 da öyle olsa. Tenere gibi, at gibi duruyor yeni kasa çok hoş keşke hepsi benim olsa :) Eğer konfordan çok sürüş keyfi, kontrol ve performans arıyorsanız, bu motor sizi kesinlikle pişman etmez. 👍 Videoyu beğenmeyi, 💬 Yorum bırakmayı, 🔔 Abone olup bildirimleri açmayı unutmayın! 📸 Instagram: / egeozangul 📩 İşbirlikleri İçin: [email protected] #motovlog #ktm390adventure #inceleme #ktm #motosiklet #motovlogger #gopro #dji #keşfet 00:00 Giriş 00:17 Kime Hitap Eder 04:00 Kontroller – Navigasyon Konusu 04:47 Top Speed – Ara Hızlanmalar 05:38 Sele – Konfor 06:20 Gazlama – Neden KTM 09:54 Kronikler – Stop Olayı 10:42 Egzoz 12:15 Oturuş Pozisyonu, Sürüş Hissi 13:50 İsyan 14:45 Kapanış

Her Şeyi Yapabilen Tek Bir Motor! | KTM 390 Adventure | Test Sürüşü

Ktm 390 Adventure User Reviews | Dengeliyorum.com

Voge 625 telefon tutucu ve ekran koruyucu montaj nano

KTM 390 Adventure Satın Almadan Önce Bunu İzleyin | Kaza Analizi

KTM 390 ADVENTURE X REVIEW! w/ İbrahim Dayıoğlu, Enduro Park - ARN MOTOR

1.60 BOY İLE 85 cm SELE YÜKSEKLİĞİNE SAHİP KTM 390 ADVENTURE KULLANMAK

KTM 390 ADV Kime Öneririm? Deneme Tahtası

KTM 390 Adventure 20000 km Kullanıcı Deneyimi | Artı Eksi Herşey

KTM Duke 390 Aldığıma Pişman Mıyım? | 1 Yılda Neler Yaşadım?

KTM 390 Adventure İncelemesi | Başlangıç ve Ötesi (2022)

1 MOTOR AL 2 TANE OLSUN NASIL MI ? KTM ADV 390 AKRAPOVİC EGZOZLU

KTM 390 ADVENTURE İNCELEME | 8000 KM KULLANICI DENEYİMİ | TÜM GERÇEKLER | EKSİ VE ARTILAR

Which KTM 390 Is Best? Supermoto vs Adventure vs Enduro

KTM 390 Adventure (2020) Review!

Ktm 250 Adventure | Motosiklet Vizyonu

KTM 390 Adventure İnceleme | On parmağında on marifet!

KTM 390 Adventure X İnceleme | Yeni Motosikletim

KTM 390 Adventure 2000 km deneyimim. Tenere 660 dan Sonra Nasıl Hissettirdi

Will KTM 390 Adventure Be a Starter Engine? | Review | First Impressions

