Gare SNCF de Toulouse Matabiau, il y a 10 ans ...

Retour en 2010, les 9 et 27 août précisément, où la gare et le dépôt de Toulouse vivaient pleinement, j'avais 13 ans. C'était le début des BB7200 "En voyage..." et "Fantôme" au TER pour remplacer les BB9300 même si ces dernières étaient encore majoritairement présentes. Les rames Corail circulaient en masse que ça soit sur les TER ou sur les Intercités avec les "Téoz" sur Bordeaux - Nice, Cerbère - Paris ou "Corail Intercités" sur Toulouse - Hendaye. Le train des primeurs ou "Frigo" circulait encore à raison de 2 rotations par jour en semaine entre Rungis et Perpignan avec escale à Montauban. Les BB22200 en assuraient encore la traction, à l'image de la BB22287 dans cette vidéo. Les Z2, X72500, X2100, BB8600/RRR/RIO, ont aussi quitté la scène ferroviaire laissant place au tout automoteur Régiolis/Régio2N/AGC/X73500. A la date de tournage des vidéos, les AGC Bi-mode pour Midi-Pyrénées n'étaient pas encore tous livrés. Les TGV Duplex venaient rarement à la place d'une traditionnelle PSE, les TGV Atlantique assuraient tous les trains de et pour Paris et les trains de pèlerins circulaient quasiment tous les jours durant la saison. Evidemment le dépôt était actif au maximum et le grill très souvent rempli de locomotives, autorails, locotracteurs. Le centre de tri postal était encore debout et le buffet de la gare encore ouvert. Tout a changé en 10 ans, et même si c'est normal en terme de progrès et de confort pour les usagers, la gare est devenue bien triste et pas aussi vivante qu'avant. Le dépôt, lui, a fermé en 2017, seul le grill est encore (trop peu) actif. On notera que la BB7299 possédait encore ses tampons rouge bordeaux pour le Talgo III qui a circulé jusqu'en décembre 2010. © Luca VALENT - 2020.