【まだ伸びそう】100km超の千代田線系統最長列車には意外な実態がありました!
東京メトロ千代田線系統で最長の運用となる取手発伊勢原行きをご紹介します(^^)/ 走行距離は100.5km、所要時間は2時間19分、経由する路線は常磐線、東京メトロ千代田線、小田急小田原線の3社3路線で1都3県を跨ぐロングラン列車です。 JR、メトロ、小田急の10両通勤型車両が充当され、帰宅時間帯と重なるため、乗り通すのは意外と大変な列車なのです。 しかし乗り通してみるともっと伸ばしてもいいんじゃないかと思える出来事に遭遇し、もしかしたら延長する可能性もあるのではと感じました。 その実態や乗客流動なども含めて全区間乗りながら解説していきますのでどうぞ最後までご覧ください(^^)/ チャンネル登録はこちら→ / @railway1435 当チャンネルおすすめ動画 行先探訪シリーズ→ • 行先探訪シリーズ レア行先・レア運用→ • レア行先&レア運用 駅解説・雑学→ • 駅解説・雑学 誰も降りない駅シリーズ→ • 誰も降りない駅シリーズ 【投稿主いきたん氏から皆さんへ】 コメントはすべて目を通し、意味不明なものや誹謗中傷以外のコメントは必ず1回は返信しています。 動画内で触れた箇所の感想などがあればぜひコメントをお寄せください(^^)/ また関連したリクエストなどがあれば採用する可能性も結構あるので、ぜひリクエストもお待ちしておりますm(__)m 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します(地図データ ©2026 Google) 出典:国土地理院ウェブサイト

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【東急車の遠征】115kmも走る早朝の副都心線最長運用を乗り通してみた!
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The HUGE Transformation Coming to Bulgaria’s Railways (Lots of New Trains!)
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【7分で到着】とある理由で近くならざるを得ない東海道新幹線の駅がありました

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【東京→小田原】2画面同時再生で徹底検証! 「特急メトロはこね」VS「JR東海道線・普通」 どっちが速い!?

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[Finally] A massive terminal landmark vanishes: Senri-Chuo’s radical transformation through redev...

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【2年後に新型有料特急が増えるけど..】再開発と高架化工事が進行中東京都葛飾区の京成押上線京成立石駅の状況を見てきた!開かずの踏切はまだ解消できない!?【キャプテン翼・ベイブレードX】

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A City in Japan Forced JR To Build a Bullet Train Station

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【野宿確定】寝過ごすと日本最西端の地下鉄駅に放置されてしまう恐怖の終電を乗り通してみた|終電で終点に行ってみた#171

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【わずか1kmで大違い】四日市、近鉄とJR東海の駅の格差のわけ。四日市が県内最大の都市である理由
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[Hurry] 10 Trains Near Retirement (Summer 2026 Version)

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I Tried Traveling from Yamanashi to Tokyo on a "Phantom Route" That Only Exists for Two Years!

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Why is the JR Yamanote Line the only one running with an "odd" 11-car configuration?

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【700億円の横浜ドーム構想】DeNAベイスターズの本拠地横浜スタジアムのドーム建設移転案の背景と現在について

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I Visited the "Far Northeast Corner" of the US and Found a Creepy Town

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