BMW iX3 | PRUEBA a FONDO | ¿MEJOR que un AUDI e-tron o un MERCEDES EQC?

Aquí tienes la PRUEBA a FONDO del BMW iX·, el primer SUV 100% eléctrico de la marca de Múnich que llega con 286 CV derivados solamente al eje trasero y una autonomía de 458 kilómetros según el ciclo WLTP, lo que no está nada mal. Pero, ¿es mejor que un Audi e-tron y un Mercedes EQC?. Es lo que queremos descubrir. Aquí tienes la ficha del modelo 👉🏻 https://bit.ly/2JCMT8K ¿Prestaciones? Pasa de 0-100 km/h en 6,8 segundos y 180 Km/h de velocidad punta. ¿Y el consumo? Homologa 18,6 kWh a los 100 km, pero la realidad es algo distinta, ya que para lograr esas cifras tienes que tomarte la conducción con mucha calma y claro, con 286 CV, dudo mucho que vayas acariciando el acelerador sin más todo el tiempo.  Síguenos también y suscríbete: WEB: ❤️ https://www.autobild.es/ Facebook: 👉🏻   / autobildspain   Twitter: 🏵   / autobildspain   Instagram: 🎯   / autobildspain   Flipboard: 🚘 https://flipboard.com/@AUTOBILD_es La batería es de 80 kWh (es su capacidad bruta, la capacidad útil se queda en 74). Esta colocada entre los ejes, en el suelo del iX3, lo que hace que el centro de gravedad sea 7,5 cm más bajo. La batería pesa un porrón: 518 kilos. Son 10 módulos y 188 celdas. En total, el IX3 pesa la friolera de 2.260 kilos, que es mucho. ¿Conclusión? Este BMW IX3 es solo la punta de lanza de la ofensiva eléctrica que tiene planeada BMW para el futuro próximo. Seguirá con el BMW iX y con el BMW i4. Este BMW X3 100% eléctrico es caro: son 72.300 euros, una cifra más asequible que un Mercedes EQC, que cuesta 78.600, aunque el mercedes llega a los 408 CV (122 más) y cuenta además con tracción 4x4. Un Audi e-tron arranca en los 73.040 euros, en su versión básica de 313 CV y eso sí, es más grande (roza los cinco metros) y también tiene tracción integral.