【三セク移管確定】新型車両導入⁉︎ 観光客だらけなのに“赤字垂れ流しのJR路線”に乗ってみた! JR西日本/氷見線/城端線/気動車
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【日本で唯一の設備】ローカル線で起きた3つの大きな変革とは?

【全国屈指の町村部駅⁉︎】どう考えても最強すぎる“県内最多の乗降客数を誇る”衝撃のターミナル駅 JR西日本/大和路線/近鉄
![[The Shortest Route] Traveling via the quickest ferry connecting Honshu and Hokkaido](https://i.ytimg.com/vi/l2u8LsHpy64/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLDmDNy2-obojUY9O4_3_yn27mxueA)
[The Shortest Route] Traveling via the quickest ferry connecting Honshu and Hokkaido

【超危険なホームの謎】“私鉄最大ターミナルの隣駅” どう考えてもホームが狭すぎる途中駅と意外な歴史に注目 中津駅/阪急神戸線/阪急宝塚線

【一体なぜ⁉︎】 終点に着く前に“何故か強制的に降ろされる”世にも奇妙な普通列車に密着 阪急電車/関西私鉄/京都線

Die schlimmste Bahnstrecke Deutschlands und die absurden Pläne der Zukunft

【利用者数ワースト1位】なぜここで折り返す!? 中途半端な特急終着駅“須磨浦公園駅”に密着 関西私鉄/山陽電鉄/阪神電車

【衝撃のデカさ】全国から大集結!? とある理由であまりにも巨大すぎる駅が色々凄すぎたwww 近鉄/JR西日本/天理駅

超ガラガラなサンライズ接続特急に乗ってきた。

並行在来線云々ではない、問題が山積みの湖西線の実態【結局サンダバ次第】

Japan's worst loss-making railroad: Geibi Line ,Hiroshima

【日本で唯一の100km/h運転】変態仕様の先頭車⁉︎ ローカル線で悲鳴のような爆音で疾走する103系がヤバすぎた JR西日本/播但線

【狭すぎる踏切⁉︎】複雑な歴史を有する“関西初の地下鉄”と沿線に残る未成線に密着してみた! 関西私鉄/阪急/京都線

РЕКОРДНЫЙ ОБВАЛ БИРЖИ/ КРИЗИС НЕПЛАТЕЖЕЙ/ БЕЗИНА НЕ БУДЕТ/ КИТАЙ КИДАЕТ РОССИЮ/ ТРЯСКА СТАВКИ. Милов

【近鉄ハンパないって】35‰の連続急勾配と山に隠れた廃線跡を散策 近鉄奈良線ぶらり途中下車旅 #2

【史上最強の2階建車】乗ったら一度はシビれる近鉄の元フラグシップ特急が神すぎた

7 Shocking Examples of Failed Limited Express Trains

住宅街になじみすぎている衝撃の路線。

【これが最短!?】誰も使わない大阪→鳥取 まさかのルートが面白すぎた

