Česká firma školí piloty NATO a přezbrojuje z východu na západ

Státní podnik LOM PRAHA, který v loňském roce oslavil 110 let existence, prochází výraznou transformací. Firma historicky spojovaná především se servisem sovětských a ruských vrtulníků dnes přechází na západní technologie, buduje simulační centra pro výcvik pilotů a zapojuje se do mezinárodních obranných projektů. V pořadu Export na platformě FocusOn ředitel Jiří Protiva popisuje, jak podnik reaguje na přezbrojení Armády České republiky, válku na Ukrajině i rychlý technologický vývoj v oblasti dronů, prediktivní údržby a vojenských simulací. 00:00 – Úvod: Vliv ruské agrese a spolupráce s Ukrajinou 01:11 – Historie LOM PRAHA: 110 let tradice v českém letectví 01:45 – Transformace portfolia: Od východní techniky k západnímu know-how 02:12 – Výcvik pilotů a modernizace na techniku české provenience 02:50 – Nová stavební divize pro vojenskou letištní infrastrukturu 04:35 – Konkurenční výhoda a stabilita státního podniku 06:35 – Mezinárodní projekty: Spolupráce na F-35 a letounech Embraer 08:00 – Export služeb a výcvik pro země NATO a EU 09:37 – Globální dosah: Spolupráce s Thajskem a Nigérií 12:09 – Inovativní servis: „Národní cesta“ a metoda on-condition u vrtulníků MI 16:10 – Budoucnost a trendy: Prediktivní údržba, simulace a drony Celý rozhovor: https://www.focuson.cz/ceska-firma-sk... LOM PRAHA byl po desítky let úzce spojen především s opravami a servisem vrtulníků sovětské a ruské konstrukce. Situace po roce 2022 a ruská agrese na Ukrajině však znamenaly zásadní změnu. Firma musela reagovat na komplikace v dodavatelských řetězcích i omezení spolupráce s ruskými konstrukčními kancelářemi. Podniku se přesto podařilo zachovat servis vrtulníků řady Mi díky takzvané „národní cestě“, kterou certifikoval vojenský dozorový orgán. LOM PRAHA zároveň začal více využívat západní přístup k údržbě metodou „on condition“, kdy se technika neopravuje pouze podle pevně stanovených intervalů, ale podle skutečného technického stavu. Současná strategie podniku už ale směřuje především k západním technologiím. Klíčovým projektem je zapojení do přezbrojení Armády České republiky na americkou vrtulníkovou platformu H-1 zahrnující stroje Viper a Venom. LOM PRAHA kvůli tomu vybudoval servisní středisko přímo na vojenské základně v Náměšti nad Oslavou, kde zajišťuje logistiku i simulační výcvik pilotů. „Já si myslím, že tohle je přesně ta přidaná hodnota, kdy transferujete technologie a schopnost v té největší možné míře do České republiky,“ říká Protiva. Výcvik pilotů mění simulace i nové technologie Významnou část investic dnes podnik směřuje také do rozvoje výcvikových kapacit. V Pardubicích modernizuje své výcvikové centrum a rozšiřuje simulační infrastrukturu. Součástí transformace je i průmyslová dohoda s americkým Lockheed Martin navázaná na pořízení letounů F-35 pro českou armádu. LOM PRAHA zároveň zajišťuje logistickou podporu a buduje servisní centrum pro letadla Embraer. Ve výcviku dochází také k přechodu na nové české stroje, například L-39NG z Aero Vodochody, letouny L-410 nebo Zlín Z-242L. Velkou roli dnes hrají právě simulace a virtuální výcvik. „Simulace se nám významně promítají do výcviku, protože výcvik pilota v současné době tvoří ze 40 % právě simulovaný výcvik na různých simulátorech,“ popisuje Protiva. Podle něj bude budoucnost letectví stále více ovlivňovat také prediktivní údržba, autonomní systémy a drony. Vývoj technologií navíc výrazně urychluje válka na Ukrajině. „Tam vývoj technologií není o měsících nebo letech, tam je to opravdu v týdnech,“ upozorňuje. Export míří do Pobaltí, Thajska i Afriky Přestože je hlavním zákazníkem podniku česká armáda, důležitou roli hraje také zahraniční spolupráce a export. LOM PRAHA poskytuje servis a podporu zejména státům, které stále využívají techniku východní provenience. Mezi partnery firmy patří například Polsko, Slovensko, Maďarsko, Chorvatsko, Severní Makedonie nebo pobaltské státy. Výcvikové centrum v Pardubicích navíc bylo certifikováno v rámci programu NATO Flight Training Europe. LOM PRAHA ale působí i mimo Evropu. Dlouhodobě spolupracuje například s Thajskem, jehož piloti do Pardubic jezdí na taktické simulační výcviky. Dalším partnerem je Nigérie, která v Česku školí své budoucí piloty. Podle Protivy je pro úspěch českého letectví na globálním trhu zásadní i podpora státu a ekonomická diplomacie. „Obchodní případy v zahraničí významným způsobem ovlivňuje i podpora státu,“ říká. Důležitou roli podle něj hraje například účast českých vládních představitelů na světových aerosalonech v Paříži, Farnborough, Dubaji nebo Singapuru.