【西条市･東温市】愛媛県道152号 寺尾重信線&関屋山之内林道(西条市道 関屋山之内線･東温市道 山之内関屋線)/窓峠、それは桜三里ができる前に使われていた古の道[倍速](2023.2.5)

県道152号 寺尾重信線は昭和33年6月に認定(周桑郡丹原町大字寺尾－温泉郡重信町)された、西条市丹原町寺尾の寺尾交差点 (国道11号交点)と東温市横河原の横河原交差点(県道193号 森松重信線･県道334号 松山川内線交点)を結ぶ26.0kmの一般県道である。 昭和59年地図では西条市側が関屋の集落まで、東温市側は山之内の木地集落までを県道とし、その間を関屋山之内林道(8.7km)が補う分断県道として表記されていたが、現在の国土地理院地図では全線が県道表記されている。(昭文社地図では現在も分断県道扱い) 詳細地図:https://www.google.com/maps/d/edit?mi... 愛媛県中予･東予の林道(アクセス路含)と未舗装路 https://www.google.com/maps/d/edit?mi... ※動画では字幕による解説も行っています。字幕が表示されない場合は手動でオンにし、お楽しみ下さい。 ○いわゆる「関屋山之内林道」について 関屋山之内林道と呼ばれている区間はまさしく未改良の林間路で林道と呼ぶにふさわしい道なのだが、ろぷろす＿ぶろぐ さんの記事( http://seink5.blog33.fc2.com/blog-ent... )で言及されているとおり、西条市道 関屋山之内線、東温市道 山之内関屋線であるということについて、完全に同意である。 西条市道は窓峠までがコンクリート舗装され、東温市道は全線コンクリート舗装され、市境から窓峠までの未舗装区間2.5kmは西条市道となる。 まず、これらが林道でないということは、林道規定に準じた林道の起点･終点の標識がないということでも明らかである。途中から分岐する｢林道 関屋線」にはこの標識がある。 ------------------------------ 林道規定 （標 識） 第32条 自動車道の起点及び終点には、標識をたてその区間を示すものとする。 ２ 交通の安全と円滑な通行を図るため必要に応じ、警戒・規制又は指示標識を設けるものとする。 【細部運用】 (1) 林道の起点及び終点の標識は、木柱、石柱、コンクリート柱、鋼板等を用いて、次の事項を明記しておかなければならない。 ① 林道区分及び林道名 ② 起点又は終点の標示 ③ 総延長、車道幅員又は全幅員 ④ 林道管理者名 ⑤ 開設年度 ⑥ その他必要な事項 なお、起終点の標識の設置位置は、林道中心線の測点の起点又は終点に合致させること。 また、林道起点より１km毎に里程標識を設けるのを標準とする。 ------------------------------ この林道規程は、民有林国庫補助林道及び国有林林道に適用されるものだが、都道府県単独予算等の補助林道、融資林道又は、河川、ダム等の工事に伴って、林道の付替工事などを行う場合においても本規程を準用した構造とすることが望ましいとされている。 また、マニアからヘキサと呼ばれる路線番号案内標識も一切ないことから、県道区間とされず、西条市･東温市の両市が管理を行っていると思われる。既に道が全線開通しているものの正式に県道として管理されないのは、未開通県道 県道330号 藤縄長浜線    • 【大洲市】愛媛県道330号 藤縄長浜線/未供用県道28.4km全線走行！ そして、よ...   と同じ用地登記等の問題を抱えているのかもしれない。未開通区間の国庫補助林道については、県の負担を増やさないよう敢えて県道に昇格させないこともあるようである。 ○西条市道 関屋山之内線は時に荒れに荒れる 　これが、12年前に私が走った時に書いたブログ。 　　20年目の峠－二筋縄。(2011.07.30) http://futakin.txt-nifty.com/blog/201... 　その3ヶ月前に書かれたブログ。 　　閑散広場の立て札-なんて迂闊に県道１５２号(2011.4.27) https://blog.goo.ne.jp/yagineko666/e/... 　西条市道 関屋山之内線のうち窓峠以西の未舗装区間は利用頻度が低いからか、道が悪くなってもそのまま放置されるかのかもしれない。どのくらいの荒れ方かというと、すぐ隣の林道 阿歌古谷線の荒れている様子がこちら    • 険道(県道)ツーリング152号線再び！part3　阿歌古渓谷・無念！   なのだが、この崩れた岩がさらに路面全体を完全に覆い、その上を1kmほど走行しなければならないという状態なのだ。路肩が崩れていなかった、また、乗り越えられない岩がなかったのが幸いだった。 ○除ケ(よけ)の堰堤の案内看板内容 除ケの堰堤(登録有形文化財) 所在地　重信町山之内大畑乙62 建築年代　昭和7年から昭和10年 形態　直線型重力堰堤2段 大きさ 主堰堤長 115米 副堰堤長 91米 主堰堤直高 12米 副堰堤直高 7米 水叩長 20米 水叩幅 75.5米 概要 　一級河川重信川は、重信町の東三方ヶ森を水源とし同町から松山市西垣生の河口まで、多くの支川を合わせながら道後平野を貫流する河川である。 　この河川は、河川延長が短く、川床勾配の非常にきつい、急流河川であり､古くから氾濫を繰り返していた。 　このため、下流域を土砂災害から守ることを目的に、昭和7年に県営工事として同堰堤の建設に着手し、昭和10年3月に完成した。 　この除ヶ堰堤のダム本体は、瀬戸内海の島石を1万7千余り使った伝統的な石積工法であり、歴史的な土木構造物として高く評価されており、現在においても圧倒的な造形美を誇り、土砂流出防止の機能を維持している。 　このようなことから、平成13年8月28日に文化庁の登録有形文化財として指定された。 　　　愛媛県土木部 --------------- 現在、地名は「除」だけで"よけ"と読んでいるが、堰堤の名称として、何故だか｢ケ」が加えられている。 ○烏ケ嶽城趾(からすがだけじょうし)の案内看板内容 烏ケ嶽城趾 　　　所在地/重信町大字山之内字藤之内 　烏ヶ嶽城は、重信川の上流、山之内字藤え内にあった中世の山城である、元亀年間(1570－1572) 渡部丹波守(たんばのかみ)渡部隼人らがここを守っていたといわれ、岩伽羅(いわがら)城主であった、和田氏につかえ、岩伽羅の後方を守る砦としてのはたらきをしていた烏ヶ嶽城が築かれた山は、標高380メートル、比高約70メートルで、重信の川や谷を見下すようにして、けわしくそそり立っており、敵の侵入を防ぐのにふさわしい地形をなしている。 　桜三里が開通するまではこの山から見下す重信川に沿った谷間の小径(みち)は、東予地方へ通じる唯一の駅路であったといわれ、｢馬木｣という地名はその名残りである。このことから、烏ケ嶽城の付近は重要な交通路になっていたことがうかがえる。烏ヶ嶽城はその位置や遺構の大きさから考えると、敵の動きを見張りいちはやく戦いにそなえる重要な役割(監視哨的)を果していたと思わわれる。 (注) 駅路=都に通じる幹線道路で、途中、駅が設けられ旅をする役人は、ここで馬を乗り替えたり食事や宿泊をした。 　　　重信町教育委員会 　　　重信町観光協会 --------------- 桜三里の街道ができた時期は不明だが、貞享4年(1687)に松山藩の代官矢野五郎右衛門源太が8,240本の桜を植え旅人に旅情を呈して以来、｢桜三里｣の愛称で呼ばれていることから、350年以上前から使われている道であることは確かである。 ○漣痕(れんこん)化石の案内看板内容 市記念物(天然記念物)　漣痕化石 指定年月日　昭和56(1981)年7月1日 所在地　大字山之内字出合乙786-1 保安林58,169m²の内 所有者　大字西岡甲126 花山良博氏 形成時代　約7,000万年前 露出面　縦約50m 横幅約20m 　岩質　白亜系和泉層群(海に堆積した砂岩と泥岩の互層) 　説明　1979年、関西の大学院生の地質研究グループによって発見され愛媛大学高橋治郎氏の調査で、約7千万年前 の波の跡の化石「漣痕(リップルマーク)」と、分かりました。 　ここは、海の底だったのです。 　約6千年前に始まる地殻変動により、海であった所が陸となり、 水平に堆積していた地層が南に50度傾き､ 上にかぶさっていた砂岩や泥岩が侵食され、化石になった部分が顔を出したのです。 　目の前の岩の角度を水平に戻すと、7千万年前の波の形や海水の流れた方向が分かるとともに、海も沖合の 深いところで出来た波の跡だと推定されています。 　重信町の遠い過去の一端を語ってくれる、生き証人のような岩肌です。 　　　東温市教育委員会 00:34 県道終点 01:34 旧山之内村に入る 02:26 除ケの堰堤 05:46 烏ケ嶽(からすがだけ)城趾 07:48 最終集落 木地(きじ) 　木地という地名はあちこちにある。材木加工を行った木地師のいた集落で、ほとんどが山奥で廃集落となったところも少なくないようだ。近くでは旧玉川町の国道317号の水ヶ峠トンネルのすぐ東側や鈍川温泉奥、また県道211号 美川小田線沿いにもある。 07:49 伊予鉄バス 木地バス停。終点であるため、バスが回転することもあって、広いスペースがとられている。ここには２匹の野良犬が10年以上住み着いている。人には慣れているようだが、痩せこけていて痛々しい。 07:50 左に進むと阿歌古(あかご)渓谷に進む林道 阿歌古谷線がある。幅員3.6m 延長1,850.0mで登山道に繋がる道のようだが、崩れて途中までしか走れないことが多いようだ。 07:53 東温市道 山之内関屋線に入る。いつもは通行止めとかの看板があるのだが、何もないため、こちらだったかとちょっと戸惑っている。 09:58 東温市西条市境。西条市に入ると未舗装になる。 12:11 林道 関屋線の起点 13:04 建設中の林道 臼坂黒谷線。平成13年から建設が始まったようだ。管理主体は西条市。 13:19 窓峠(625m) 18:02 西条市道 関屋山之内線を抜ける。ここからは県道。 22:27 起点の国道11号交点 ☆どうでも良い豆情報 自分の書いたブログを読むとこの林道は心霊スポットらしい。確かにあまり良い感じのする道ではない。死入道峠といい、高縄山系はあまり良くないところなのかもしれない。 撮影機:DJI Pocket2 撮影サイズ:4K 30fps 撮影モード:D-Cinelike 露出:オート(ISO Max1600) ホワイトバランス:5500k フィルター:ND16/PL 撮影クオリティ:Hight 編集ソフト:DaVinci Resolve Studio