Важные сведения о хронометре 6МХ.

Видео записано с целью минимизировать ущерб, причиняемый морскому прибору точного времени при распаковке и начале эксплуатации. А также важные сведения, необходимые для владельца хронометра: что делать нельзя и что делать нужно при эксплуатации и транспортировке. Последние несколько лет сталкиваемся с тем, что купив морской хронометр 6МХ, Покупатель нередко не знает, с чего начать. А инструкцию прочитать не хватает сил (времени/задора/ума - нужное выбрать). И, как результат, хронометр, едва попав на борт военного корабля или гражданского судна, возвращается к нам с претензией -"заводской брак". При осмотре "заводского брака" чаще всего обнаруживается: 1. сломанная ось ходового колеса 2. сломанная ось баланса 3. "улетевшая" цепь Гааля все эти поломки не случаются сами - по себе. И, конечно же, со сломанными осями или со слетевшей цепью приборы мы не отгружаем. А ещё, бывает, Покупатель звонит на завод и сообщает: мы часы завели, а они не ходят. Оказывается, что перед заводом не вытащили фиксаторы из под колеса баланса, которые устанавливаются для транспортировки. Мы записали видео-инструкцию по началу работ с хронометром. Впрочем, это не отменяет обязательства по изучении инструкции на часы.