MMU Kaan ve TF35000 Hakkında Son Gelişmeler

KANALIMIZA DESTEK OLMAK İÇİN LÜTFEN ABONE OLMAYI BİLDİRİMLERİ AÇMAYI VE VİDEOYU BEĞENMEYİ UNUTMAYINIZ.. KANALIMIZA ÜYE OLMAK İÇİN :    / @kanerkurt   Kubilay Yıldırım ile MMU Kaan , Hürjet , TF35000 ve Test Uçağı hakkında yapılan son açıklamaları değerlendirdiğimiz Uzmanlar ile Sohbetler'in YENİ Bölümü ile karşınızdayız. 🔴🇹🇷TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu: "Şu an dış görünüşte ufak tefek revizyonlar var tabii ki. Uçak hafifletiliyor. Çünkü analizler, testler arkasından öğrendiklerimiz bizi iterasyonlara götürüyor. Bu değişiklikler dıştan çok görünmeyebilir. Hava alıkları belki farklı olacak. Uçağın boyutları aynı, ağırlığı farklı olacak. İç yerleşimi değişecek." 🔴🇹🇷KAAN'da son durum 🔸TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, artık odağın P1, P2 ve P3 prototiplerinin üretiminde olduğunu açıkladı. 🔸Başta ASELSAN üretimi AESA radarı olmak üzere farklı alt sistemlerin testleri, testbed uçağında devam ediyor. 🔴🇹🇷ANKA III'te sona geliniyor 🔸TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu: "ANKA-3 için seri üretime başlamak üzereyiz. Testlerimiz devam ediyor hızla. Önümüzdeki sene teslimat yapmak için planlarımızı yaptık." 🔴TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu: 🔸ANKA-3 teknik olarak TCG Anadolu’ya inebilir. HÜRJET’in, TCG Anadolu’ya inişini ciddi çalışıyoruz. HÜRJET gemiye inecek inşallah. 🔴Diğer düşük görünürlüklü muharip uçaklar gibi Kaan da silahlarını dahili olarak üç farklı yükleme bölmesinde taşıyacak—biri gövdenin altında ve diğeri F-22'deki gibi her bir hava girişinin bitişiğinde. Uçak, yerli olarak geliştirilen aviyonikler ve sensörlere sahip olacak; TUSAŞ, uçağın %80-90'ının yerli kaynaklı olduğunu belirtiyor. Planlanan altı uçan prototipten biri olan P1 Uçağı için ilk bileşenler, FAL'de kurulan özel olarak inşa edilmiş fikstürlerde yer alıyor. Bunlar, tek bir Kaan üretmek için lazer hizalama kullanılarak bir araya getirilecek 18 ana bileşen grubunu üretecek. İki ek gövde, statik ve yorulma testleri için planlanmıştır. Demiroğlu, "Odak noktası şimdi P1, P2 ve P3'te" diyor. Bu uçaklar faaliyete geçtiğinde yoğun bir şekilde kullanılacak ve yeni prototipler "mümkün olduğunca sık, mümkün olduğunca uzun ve mümkün olduğunca yükseğe uçacak" diye ekliyor. Uçan, P0 olarak bilinen prototip, başlangıçta bir hangar çıkışı gösterimi yapmak üzere bir gösteri platformu olarak geliştirilmişti, ancak uçak daha sonra uçacak şekilde uyarlandı—ancak yalnızca iki uçuş tamamladı, sonuncusu 6 Mayıs 2024'teydi (AW&ST 11-24 Mart 2024, s. 36). 🔸Uçak için yerli bir güç ve tahrik sistemi üzerinde de çalışmalar devam ediyor; TUSAŞ'a ait TRMotor ve TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) geliştirme çalışmalarını yürütüyor. P0 uçağı, diğer prototipler ve muhtemelen Türk Hava Kuvvetleri'ne gidecek olan ilk 20 uçaklık parti, F-16'dan General Electric F110 motoruyla güçlendirilecek, ancak Ankara, uçağı ABD Uluslararası Silah Ticareti Yönetmelikleri (ITAR) kurallarından olabildiğince bağımsız hale getirmek için yerli bir motorun geliştirilmesini finanse ediyor. Bu, platformu ihraç etme konusunda ülkeye serbestlik tanıyacaktır. Demiroğlu, motorun ön tasarım gözden geçirmesinin bu yılın sonunda planlandığını söylüyor. Şirket, 2029 yılına kadar uçan bir prototipi monte etmeyi hedefliyor. İlk uçuş denemelerinin, bir tarafında F110 ve diğer tarafında yerli motorun monte edildiği bir Kaan'da gerçekleşebileceğini öne sürüyor. 00:00 Başlangıç 01:16 MMU Kaan Projesini Yapmak Neden Zor ? 06:16 MMU Kaan Proje Optimizasyonları 09:38 F-35 Projesi 'nin Süreç İçinde Değişimi 12:06 F-35 Blok 4 Hardware 3 için Motor Değişimi Yolda 13:04 MMU Kaan Projesinde Gelecekteki Zorluklar 15:36 MMU Kaan Projesinde Son Gelişmeler ve Son Durum 19:34 MMU Kaan 'da 6 Adet Prototip ile Uçuş Saati ve Projeye Hız Vermek 21:34 Hürjet 'te Ekstra Prototip İhtiyacı 23:10 MMU Kaan Ne Yapmalı ? Ne Bekliyoruz ? 27:30 Global 6000 Test Uçağı 33:06 Yapılan Yatırımlara Karşılık Devamlılık için Yeni Projeler Edinilmeli mi ? 37:27 Hürjet ve Anka 3 'ün MUGEM ve TCG Anadolu İniş Kalkış ? 40:40 TF35000 Geliştirme Süreci ve Son Gelişmeler 51:06 MMU Kaan 'dan Beklentiler ve Optimizasyon 55:55 Hürjet Projesi 'nin Yükselen Albenisi 59:04 MMU Kaan ve F-110 'un Fiyat Performans Optimizasyonu 01:01:13 6. Nesil vs 5. Nesil Kaan + Fiyat Performans Ön Plana Çıkacak mı ? 01:06:02 Kaan ile 6. Nesil Özellikler ? 01:07:02 MMU Kaan ve F-110 'un Mükemmel Kombinasyonu 01:12:17 MMU Kaan Burfis AESA Radar Projesi ___________________________________________________________ TikTok :   / kanerkurt   Twitter :   / kanerkurt   Instagram :   / kaner_kurt_   Facebook :   / kanerkurt   ___________________________________________________________ #mmu #kaan #mmukaan #kaanmmu #hürjet #anka3 #muradaesa #murad #muradaesaradar #aselsan #tusaş #türkhavakuvvetleri #tf35000 #tei #savunmasanayi #milliteknolojihamlesi