DAS PHANTOM | Die unerzählte Geschichte des Maybach Exelero

Unser bislang anspruchsvollstes Filmprojekt! Der von Studenten entworfene "Fulda Maybach Exelero“ auf Basis eines ausrangierten Maybach-57-Prototypen stellt 2005 einen Geschwindigkeits-Weltrekord auf und löst durch seine spektakuläre Erscheinung einen globalen Medienwirbel aus, der bis heute nachwirkt. Mit dem Abstand von 20 Jahren sprechen die Macher erstmals offen über das Projekt und lüften dabei so manches bislang gut gehütetes Geheimnis. 00:00:00 Intro 00:01:38 Nationales Automuseum – The Loh-Collection 00:03:29 Bernd J. Hoffmann 00:07:45 Leon Hustinx 00:12:38 Prof. Harald Leschke 00:20:57 Jürgen Weissinger 00:25:18 René Staud 00:30:37 Marketing-Genie "Bernie" Hoffmann 00:34:26 STAUD STUDIOS werden Partner von Fulda Reifen 00:35:05 Vorläufer des Exelero: Gemballa Extremo 00:37:29 Wiederentdeckung des Maybach-Stromlinienwagens 00:40:44 Auferstehung der Marke Maybach 00:43:11 Maybach-Studie 1997 00:44:54 Maybach statt "Mercedes-Maybach" 00:46:26 Sonderschutz und Derivate 00:47:23 Der große Maybach-Marketing-Stunt 00:49:04 René Staud verlässt sein Studio 00:50:31 Ideen und Sondierungen zum "Projekt Exelero" 00:55:00 Das Studentenprojekt beginnt 00:56:33 Fredrik Burchhardt 01:00:04 Briefing der Studenten 01:01:27 Planung, Kosten und Verteilung der Rollen 01:03:00 Der Designprozess beginnt 01:06:01 Aus Limousine wird Coupé 01:06:47 Kühlergrill von René Staud? 01:11:48 Die Schokoladenseite des Exelero 01:12:26 Erste Modelle 01:13:08 Interior-Design 01:14:34 Karosseriekunst von Alfredo Stola 01:18:17 Weissinger & Leschke bauen A-Klasse-Vorläufer 01:20:30 Zu früh für den Markt 01:21:39 Weissinger wird Teamleiter 01:22:28 Stola in Turin profitiert vom Umbau in Sindelfingen 01:23:04 Advanced-Design-Projekte 01:24:00 Der Exelero entsteht bei Stola 01:25:37 Vorbereitungen für den Weltrekord 01:28:03 Designvorteil riesige Räder 01:29:00 Kostentreiber Felgen und Reifen 01:30:46 Generalprobe in Papenburg 01:33:16 Die Rekordfahrt mit Klaus Ludwig 01:34:24 Das große Theater 01:36:42 Die wahre Rekordgeschichte I 01:42:17 Die wahre Rekordgeschichte II 01:42:41 Ingenieur und Fahrprofi 01:42:41 Die Vorgeschichte der Rekordgeschichte 01:45:49 Die tatsächliche Rekordgeschichte 01:49:24 Reaktion von René Staud 01:50:36 Der wahre Rekordfahrer 01:52:00 Weltpremiere in Berlin 01:53:28 Der gigantische Mediawert 01:54:31 Der Exelero auf Welttournee 01:56:26 Reparaturaufwand 01:57:57 Alarm für Cobra 11 01:59:15 Der Anfang vom Ende 02:02:38 Die geplante Maybach-Exelero-Uhr 02:03:10 Der Erzbischof hilft dem Reifenwerk 02:05:18 Werkschließung statt 125-Jahr-Feier 02:06:14 Leon Hustinx verlässt Maybach 02:08:02 Wohin mit dem Exelero? 02:09:57 Vermarkter Staud darf nicht weiter vermarkten 02:12:28 Die schwierige Suche nach einem Käufer 02:14:06 Warum gibt es bis heute kein offizielles Maybach-Coupé? 02:14:36 Wer ist offizieller Hersteller des Exelero? 02:14:52 Die Schatzsuche I 02:16:22 Das Xenatec-Coupé 02:21:55 Die Schatzsuche II 02:24:33 Verkauf des Exelero I 02:26:08 Die Schatzsuche III 02:28:45 Jay-Z im Exelero 02:29:23 Scheinangebote und wachsender Druck 02:31:51 Verkauf des Exelero II 02:33:02 Der Fahrzeugbrief 02:33:38 Das Wiedersehen der Macher 02:37:21 Abspann und Epilog