Warum 102 Oktan allein nicht immer genug sind! | Ravenol Benzin-Additive
► INHALTSVERZEICHNIS: 00:00 Einleitung 01:07 Marken- VS Budgetkraftstoff 02:35 Standard VS Premium-Benzin 04:47 Bio-Ethanol schädlich? 07:55 Additive gegen LSPI? 10:16 ASTM Oxidationstest 12:07 Materialverträglichkeitstest 14:31 Additiv für lange Standzeiten 15:42 Woraus bestehen Benzin-Additive? 17:43 Premium-Benzin VS Additive 19:08 Überdosierung schädlich? 19:57 Injektor VS System-Reiniger 21:36 Oktan-Booster sinnvoll? 25:00 Oktan-Booster außerhalb EU VIDEO-LINKS: ► Teil 1 Additive: Wunderwaffe oder Marketing? • Additive: Wunderwaffe oder Marketing? Öl-G... ► Teil 2 Motoröl-Additive & CERAMIX PRO • Weniger Verschleiß durch Keramik? Motoröl-... ► Teil 4 Biodiesel-Risiken, HVO100 & Additive • 2-Takt-Öl Gefahr für den Diesel? So additi... ► LSPI Thematik und Lösung • MOTORÖL-GURU beantwortet TOP 10 User-Frage... ► Instagram/Facebook: VOLLLASTKANAL ► Ravenol Additiv-Übersicht: https://www.ravenol.de/de/produkt/add... DE: Heute geht es um das Thema ADDITIVE - speziell um Benzin Additive! Injektor-Reiniger, System-Reiniger, Oktan-Booster oder Benzin Stabilisatoren bieten Zusatzfunktionen um gegen Verkokung vorzugehen, die Einwinterung zu unterstützen oder für die Motorpflege zu sorgen. Was steckt wirklich dahinter und wie werden solche Additive entwickelt und getestet? In diesem Video findet ihr alle relevanten Infos rund um das Thema Benzin-Additive für euren Motor! Egal ob BMW, Audi, Mercedes, VW oder Toyota - so bekommt ihr einen fundierten Überblick über Benzin-Additive fürs Auto. Vielen Dank an Ravenol und Deutsche Ölwerke Lubmin! EN: fuel additive, Petrol additive, injector cleaner, fuel System cleaner, Octane Booster, fuel stabilizer Falls ihr Fragen, Feedback oder Videoanregungen habt, könnt ihr diese gerne als Kommentar hinterlassen.
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