JRコンテナで那覇から稚内まで荷物を運ぶ！ #5【機関車添乗！日本最長距離を走る列車を追いかける（前編）】

プロジェクト5日目（2024年6月22日） 日本最長距離を走る列車、それは新幹線でも特急列車でもなく、貨物列車です。 福岡から札幌へ荷物を運ぶ2070~3099~99列車、今回この列車にプロジェクトコンテナを積載いただき、運ばれていく様子を撮影します。 今回視聴者様にも動画を提供いただきました。 列車が進んでいく様子をごらんください。 また、今回特別に、金沢貨物ターミナル駅から富山貨物駅まで、機関車の添乗と撮影許可をいただきました。運転席からの眺めもお楽しみください。 プロジェクト1日目 ☞ ☞ ☞    • JRコンテナで那覇から稚内まで荷物を運ぶ！ #1【専用コンテナ誕生～フェリーに積載】   プロジェクト2日目 ☞ ☞ ☞    • JRコンテナで那覇から稚内まで荷物を運ぶ！ #2【フェリーに乗船、那覇から鹿児島へ】   プロジェクト3日目 ☞ ☞ ☞    • JRコンテナで那覇から稚内まで荷物を運ぶ！ #3【鹿児島上陸、銀釜けん引の貨物列車で...   プロジェクト4日目 ☞ ☞ ☞    • JRコンテナで那覇から稚内まで荷物を運ぶ！ #4【コンテナを北九州タから福岡タまで輸送】   プロジェクト概要 ☞ ☞ ☞ https://readyfor.jp/projects/naha-wak... 撮影協力：日本貨物鉄道株式会社様　https://www.jrfreight.co.jp/ 　　　　　全国通運株式会社様　https://www.zentsu.co.jp/ ※この度はご協力いただきありがとうございました。 ※この動画は、私貨物ジャーナル個人の企画です。一部JR貨物様の敷地内で撮影させていただいた部分を除き、ＪＲ貨物様は企画に関与されておりません。また、本動画は収益化をしておりません。 【このチャンネルについて】 貨物列車好きの管理人が、金沢貨物ターミナル付近を走る貨物列車を追いかけるチャンネルです。 物流のトラックドライバーは、10年後に24万人不足すると言われています。10年後、ネット通販のさらなる拡大等で需要は増えるのに対し、人手不足によりモノを運ぶドライバーがいない、という状況がだんだん進行していくと予想されています。そのためにも、貨物列車輸送の拡充と、トラック輸送と貨物列車輸送のすみ分け(長距離は鉄道、中短距離はトラック)が必要と考えており、鉄道、とりわけ貨物列車のことを詳しくない方に貨物列車のことを知ってもらいたいと考えていて、この活動を行っております。 My name is "Cargo Journal". I live in Kanazawa in Japan. I like freight train. You can know about freight trains in Japan. 我的名字是“货运杂志”。 我住在日本的金泽。 我喜欢货运列车。 您可以了解日本的货运列车。 Меня зовут "Грузовой журнал". Я живу в Канадзаве в Японии. Мне нравится грузовой поезд. Вы можете узнать о грузовых поездах в Японии. 내 이름은 "카고 저널"입니다. 저는 일본 가나자와에 살고 있습니다. 나는 화물열차를 좋아한다. 일본의 화물열차에 대해 알 수 있습니다. Il mio nome è "Cargo Journal". Vivo a Kanazawa in Giappone. Mi piace il treno merci. Puoi conoscere i treni merci in Giappone. #JR貨物,#貨物列車,#貨物ジャーナル那覇稚内プロジェクト