PATENT - Perifériára kerülve. A trianoni béke hatása Nyugat-Magyarország közlekedésére

A trianoni döntés sok tekintetben drámai fordulópontot jelentett Magyarország történetében. A közlekedés szempontjából például egy kifejezetten virágzó és modernizálódó korszaknak vetett véget. A dualizmus időszakát ugyanis miden korábbinál intenzívebb út- és vasútfejlesztés jellemezte. Az ország egyik legfejlettebb infrastruktúrájú térsége volt a nyugat-magyarországi, ahol korszerű utak és sűrű vasúthálózat épült ki a 19. század végére. Ekkor vált regionális csomóponttá pl. Vas vármegye székhelye, Szombathely, amely nemcsak a Dunántúl gazdasági vérkeringésébe kapcsolódott be, de része lett az É-D irányú vasúti kereskedelmi tengelynek is. Egy szombathelyi vagy vasi lakos gazdasági értelemben közelebb érezhette magához Bécset, mint Budapestet, amit vonaton sokáig csak a Balaton megkerülésével érhetett el. A trianoni határok meghúzásával Szombathely perifériára került, közlekedési folyosóként betöltött szerepe visszaszorult, és ez a régió – korábban pezsgő - gazdasági életét is hátrányosan érintette. A műsorban arról beszélgetünk, hogyan befolyásolta a trianoni döntés Nyugat-Magyarország, és azon belül is elsősorban Vas vármegye közlekedését, s mindez milyen hatással volt az itt élők mindennapjaira. 00:15 Beköszönés 02:10 Közlekedés Nyugat-Magyarországon a dualizmus előtt 05:35 Városfejlődés a kiegyezés után – Szombathely dualizmus kori infrastruktúrája; Szombathely mint vasúti csomópont 07:20 Közutak a 19. században, jellemző közlekedési eszköz: az omnibusz; fontosabb utak Szombathelyen keresztül 11:10 A trianoni határhúzás hatása a közlekedési és kereskedelmi kapcsolatokra 15:25 Hogyan vált regionális vasúti központtá Szombathely? A régió vasútvonalai 19:10 A vasúti közlekedés jelentősége 20:15 A Déli Vasút és a balatoni luxusvonat 22:10 Mennyibe került vonaton utazni? 24:35 Vasútvonalak sorsa Trianon után. Mi történt az elcsatolt vonalakkal? 28:10 Kapcsolat Fiumével, nemzetközi járatok, a csehek vonatátjáratási joga 31:35 Menekült vagonlakók Trianon után 31:45 A magyar körvasút terve 33:40 Légi közlekedés, légiposta, légitaxi 37:00 Vízi közlekedés: kompjáratok a Rábán és a Murán 38:15 Az új határok hogyan érintették a frissen létrejött Burgenland lakosságát? 39:35 Máig ható következmények: Kőszeg, Szentgotthárd helyzete és a balatoni kapcsolat