Szwecja ściga rosyjskie okręty: Moskwa wycofuje się, a szwedzkie wody zamykają się

💎 Oferta Specjalna: już od 4.99$! Poproś o 50% ZNIŻKI na pełny dostęp do mapy + ekskluzywne aktualizacje strategiczne: https://www.rfunews.com/pricing W tym filmie przeanalizujemy, dlaczego rosyjskie statki są coraz częściej zmuszone do zawracania na Bałtyku. Oto rosyjskie jednostki z tzw. floty cieni przesuwają się w kierunku tras bliżej Niemiec, ponieważ przestrzeń, z której Rosja kiedyś swobodniej korzystała na Bałtyku, zaczyna się zawężać. Korytarz, który przez długi czas był rutynową trasą dla Moskwy, staje się teraz obszarem, gdzie szwedzka presja zmusza rosyjskie statki do odwrotu. Ta zmiana jest już widoczna w sposobie, w jaki rosyjskie statki z floty cieni poruszają się po Bałtyku. Od początku marca coraz więcej z nich wybiera trasy bliżej Niemiec, a niektóre płyną tak blisko, że niemal przylegają do niemieckiego wybrzeża, zamiast trzymać się bardziej bezpośrednich szlaków na północy. Greenpeace naliczył sto trzydzieści sześć tankowców korzystających z tych tras, w tym trzydzieści jeden, które wpłynęły w dwunastomilową strefę Niemiec, co pokazuje, jak dramatycznie zmieniły się rosyjskie wzorce żeglugi. Statki, które kiedyś rutynowo przepływały przez tę część Bałtyku, teraz wybierają dłuższą trasę, by trzymać się z dala od szwedzkiej presji. Te zmienione trasy wskazują na źródło presji, ponieważ Szwecja zaczęła zatrzymywać statki z floty cieni w znacznie szybszym tempie, zamieniając to, co kiedyś było rutynowym przepływem, w realne ryzyko dla Rosji. Najbardziej wyrazistym przykładem jest statek towarowy Caffa, który Szwecja zatrzymała na wniosek Ukrainy. Ukraińscy prokuratorzy później powiązali tę jednostkę z eksportem zboża z zajętych przez Rosję terenów Ukrainy. Sprawa weszła w bardziej niebezpieczną fazę dla rosyjskiej żeglugi, gdy szwedzki sąd zatwierdził zajęcie ładunku statku. To przesunęło ryzyko daleko poza zwykłe opóźnienie czy kontrolę, ponieważ statki przepływające w pobliżu Szwecji mogą teraz stracić sam ładunek. Dla Moskwy zatrzymany statek to jeszcze sytuacja do opanowania, ale zajęcie ładunku uderza bezpośrednio w wartość rejsu. Gdy to stało się jasne, każdy przepływ przez te wody zaczął wiązać się z dużo większym zagrożeniem finansowym. To niebezpieczeństwo szczególnie mocno dotyka rosyjskich tankowców, ponieważ większość rosyjskiego eksportu ropy z Primorska i Ust-Ługi wciąż musi przepływać przez te same wąskie korytarze Bałtyku. To sprawia, że te statki są szczególnie narażone, gdy szwedzka presja niesie ryzyko zajęcia ładunku. Szwecja utrzymuje siły morskie w stałej gotowości na Bałtyku, a jej rosnąca skłonność do zatrzymywania statków z floty cieni pokazuje, że ta presja coraz częściej przechodzi z obserwacji do egzekwowania prawa. To zmusza coraz więcej rosyjskich tankowców do kierowania się w stronę wybrzeża Niemiec, gdzie próbują zwiększyć dystans od szwedzkiej strony trasy. Na tak wąskich wodach nawet niewielki wzrost szwedzkiej presji wystarcza, by zmusić rosyjską żeglugę do wybierania dłuższych i mniej efektywnych tras. To, co kształtuje się wokół tych szlaków żeglugowych, jest częścią znacznie szerszego szwedzkiego zwrotu w stronę Ukrainy. Szwecja staje się jednym z największych europejskich sojuszników Ukrainy, już zobowiązując się do przekazania dziewięciu miliardów dolarów i kolejnych czterech miliardów w tym roku. Od początku przyszłego roku Szwecja ma także rozpocząć dostawy szesnastu myśliwców Gripen C i D dla Ukrainy, co da Kijowowi większą siłę powietrzną i pokaże, że szwedzka presja na Rosję sięga teraz daleko poza bezpieczeństwo morskie. To oznacza, że rosyjska presja na Bałtyku napotyka teraz kraj, który nie tylko zwalcza flotę cieni na morzu, ale także pomaga Ukrainie osłabiać Rosję na polu bitwy. Rosja coraz częściej musi traktować Szwecję jako strategicznego przeciwnika na pierwszej linii, a nie tylko kolejny regionalny kraj nadbałtycki, ponieważ szwedzka presja obejmuje zarówno egzekwowanie prawa na morzu, jak i szersze działania wojenne przeciwko Rosji. Oznacza to również, że Moskwa ma do czynienia z państwem, które coraz trudniej zastraszyć lub zepchnąć na margines, ponieważ szwedzkie wsparcie dla Ukrainy stale się pogłębia. W miarę jak te dwa kierunki presji coraz bardziej się zacieśniają, Szwecja staje się jednym z najpoważniejszych europejskich przeciwników Rosji. Ogólnie rzecz biorąc, Bałtyk staje się dla Moskwy coraz trudniejszy do wykorzystania w taki sposób, jak robiła to wcześniej, ponieważ szwedzka presja zmusza Rosję do porzucania tras, które kiedyś uważała za rutynowe. Im dłużej ta presja będzie się rozszerzać od zatrzymań po konfiskaty i szersze egzekwowanie prawa, tym bardziej Rosja będzie musiała rezygnować z swobody przemieszczania się, na której opierała skuteczność tej floty. W miarę jak Szwecja pogłębia zarówno presję morską, jak i wsparcie dla Ukrainy, Rosja jest zmuszona wycofywać się z wód, na których kiedyś polegała, by utrzymać ten handel ropą.