25 Zalaegerszeg-Őriszentpéter/Utazás az Őrségi vasútvonalon, áthaladás a nagyrákosi viadukton

Gyakran ha a 25-ös vonalról van szó, hajlamos vagyok csak Zalaegerszegig gondolkozni, holott ez a vasútvonal egészen az országhatárig húzódik. Zalaegerszegre nem is kötelező bemenni, hiszen Zalaszentivántól már külön vágány húzódik a vonal alsó szakasza felé. Ezen a szakaszon bár jóval kevesebb személyvonat jár, mégis aktív utasforgalom van. A megállóhelyek remek helyen vannak, szinten minden esetben a falvak határán. Zalaegerszegről először Zalaegerszeg-Olát érintjük ami még az előbbi város része. Utána Zalalövőig végig kistelepülések húzódnak, mégis több helyen volt fel- vagy leszálló. A menetrendváltás óta ezen a szakaszon is a GYSEV biztosítja a szolgáltatást és nagy szerencsémre Jenbacher motorvonatot adnak ki. Bár elsőre furán hangozhat, hogy megint drót alatt dízel, de így legalább végre nappal is végigutazhattam ezt a vonalszakaszt és videó is készülhetett belőle. Ezen kívül gyanítom, hogy az eltérő felsővezeték hálózat is közrejátszik a vonóállomány kiadásában, elvégre napi 2 pár vonat egészen Hodosig közlekedik. A GYSEV átvételével a megállóhelyeken feltételes megállás lett bevezetve amit itt már jobban fel tudtam venni mint a 17-es vonali videóban. Néhány megállóban (pl.: Budafa, Zalapatakalja) a vonat lassított, de le- vagy felszálló híján nem állt meg hanem haladt tovább. Ez egy kisebb késés behozására kiváló, jelen esetben is Zalaegerszegről közel 5 perc csúszással vágtunk neki az útnak, de Zalalövőre már holt rendesen érkeztünk. Továbbhaladva elérjük Pankaszt ahonnan már csak néhány pillanat a nagyrákosi viadukt: ez hazánk leghosszabb vasúti völgyhídja, építésekor pedig Európa 4. leghosszabb völgyhídja volt. Építése 1999-ben kezdődött, majd az ezredforduló évében került átadásra. A viaduktot 33 pillér tartja, legnagyobb magassága közel 12 méter, hosszúsága pedig 1399 m. A Jenbachernek is beletelt közel 2 percbe mire átértünk Nagyrákos megállóhelyre. Innen a Zsuzsanna alagúton áthaladva csupán már csak néhány perc és elérjük Őriszentpétert. A fentebb említett pozitív példákkal ellentétben sajnos ez az állomás nagyon kiesik a településtől, ugyanakkor ez a határállomás hiszen Bajánsenye megállóhely csak. A Jenbacher szépen tartotta a menetrendet, oda-vissza probléma nélkül bejártuk a vonalat. Őriszentpéteren sajnos nem volt sok időnk nézelődni hiszen a vonat 8 perc után fordul is vissza Zalaegerszegre, utána pedig 4 órás szünet következik. De talán így pont jó, hiszen gyorsan alig több mint 1 óra alatt meg lehet járni a 25-ös alsó szakaszát. Hamarosan még több Jenbacheres videó érkezik majd, sok lehetőség nyílt meg a motorvonatok terjeszkedésével amit szándékozok mielőbb kihasználni. Jó szórakozást!! :D Csatlakozz a Discord szerverünkhöz:   / discord   Tartalom: Zalaegerszeg (0:00) Indulás Zalaegerszegről (0:54) Zalaegerszeg-Ola mh. (3:24) Andráshida elágazás (5:18) Bagod feltételes mh. (5:33) Zalaszentgyörgy feltételes mh. (6:39) Zalacséb-Salomvár (7:54) Budafa feltételes mh. (9:17) Zalapatakalja feltételes mh. (9:58) Zalalövő (10:42) Felsőjánosfa feltételes mh. (12:45) Pankasz (13:28) Nagyrákosi viadukt (14:03) Nagyrákos mh. (15:11) Zsuzsanna alagút (15:51) Őriszentpéter (16:28) Outro (18:11)