Wymiana przewodu oraz pompy hamulcowej

Więcej informacji: Tym razem wymieniam pompę oraz przewód, stary miał już 15 lat. Nowy przewód w stalowym oplocie powinien poprawić bezpieczeństwo i popracować przez wiele lat. Przed montażem musimy wyposażyć się w kilka niezbędnych rzeczy: Klucz 8, 10, 12 (x2), 13, 14 mm Wężyk Płyn hamulcowy DOT3 lub DOT4 Strzykawka Tytytka Odkręcamy pokrywkę zbiorniczka, strzykawką wyciągamy całą zawartość. Zakładamy wężyk na odpowietrznik i odkręcamy go. Naciskając klamkę wypompowujemy zawartość układu. Rozkręcamy uchwyt pompy oraz 2 śruby przewodu hamulcowego. Przewód hamulcowy uwalniamy od zacisku na ladze oraz trytyty przy kierownicy. Montujemy nowy przewód śrubami do pompy oraz zacisku, w uchwytach oraz zapinamy nową trytytkę w miejscu starej. Całość sprawdzamy czy gdzieś nie ociera przy skręcaniu kierownicą i innych manewrach. Nowy płyn wlewam do zbiorniczka , odkręcam odpowietrznik i pompujemy , na początku płyn nie będzie szybko uciekał, ale po jakimś czasie dotrze do odpowietrznika, wtedy odpowietrznik zakręcam. Naciskam kilka razy na klamkę i potem delikatnie w zbiorniczku będą uciekać bąbelki. Cały czas trzeba pilnować o pełnym zbiorniczku kiedy powietrze od góry nie będzie się już wydostawać, podpinam wężyk do odpowietrznika. Przepompowywuje płyn do momentu w którym już nie widzę żadnych pęcherzyków powietrza od dołu i w zbiorniczków. Kiedy klamka jest wystarczająco twarda uzupełniam płyn i montuje pokrywkę zbiorniczka.