【大洲市･西予市】昭和40年代前半の未舗装国道がそのまま封印保存された貴重な場所/国道56号鳥坂峠越え旧道 & 現道(字幕)[倍速](2025.3.23)

大洲市と西予市の境界近くにある鳥坂峠(470m)は大洲街道の難所であり、鳥坂坂合戦(1568(永禄11年))を初めとする勢力争いの舞台にもなった。藩政時代には大洲藩と宇和島藩の境界であることから大洲藩の口留番所が置かれる。またこの峠越えの道は松並木として整備され、遍路道として使われていた。 明治35年に県道 宇和大洲線が認定される。険しい鳥坂峠を迂回する道として現国道の旧道となる道が開削される。大正9年4月にはこの道が県道 松山宇和島線として認定され、大正期の終わりには大正馬車が走るようになり、昭和の初めには6人乗バスが走った。 県道 松山宇和島線は昭和28年5月に二級国道197号松山高知に指定され、昭和38年4月に一級国道56号に昇格し、昭和40年、一般国道56号となった。 松山工事四十年史では県道 南伊予松山線が国道に昇格したという記述があるが、南伊予は現伊予市上野地区にあった南伊予村(昭和29年に伊予市へ合併)であり、この記述は誤りである。県道 南伊予松山線は現在、県道16号 松山伊予線となっている。 国道56号にはこの鳥坂峠越え以外にも法華津峠、犬寄峠の難所があった。昭和30年半ばからの高度経済成長期に道路構造令にもとづき、未舗装･未整備の国道に対して一次改築が始まった。これら3箇所の峠道は昭和42年～45年にかけて改築が行われた。(法華津S42.12-S45.3、犬寄S42-S45、鳥坂S43-S45) 鳥坂地区では鳥坂隧道(L=1117m)掘削が昭和43年度に事業化され、同年7月に用地取得が着手、昭和43年12月に着工、昭和45年10月に開通した。 旧道となった国道の一部は県道237号 鳥坂宇和線(S33.6認定)一部となり、それ以外は市道になっている思われる。旧道上に鳥坂峠という看板があったと言及されることがあるが、峠は固有地名であって、新道が出来たからといって本来、移動するものではなく、旧道設置のものは第二の鳥坂峠となる。旧道の未舗装区間は現在、遍路道として使われているが、ここは大洲街道としての鳥坂峠道ではない。未舗装路の更に標高の高い尾根伝いに松並木の街道筋があったのだが、この道は昭和35年測量地図を最後に存在しなくなっている。 詳細地図:https://www.google.com/maps/d/edit?mi... ※動画では字幕による解説も行っています。字幕が表示されない場合は手動でオンにし、お楽しみ下さい。 07:16 未舗装状態でそのまま封印保存された国道旧道 撮影機:DJI Osmo Pocket 3 撮影サイズ:4K 30fps 撮影モード:10bit D-Log M 露出:オート(ISO Max1600) ホワイトバランス:5500k フィルター:なし 編集ソフト:DaVinci Resolve Studio