Bahnübergang "Bad Höhenstadt 2", Fürstenzell ++ zweite Blinklichtanlage mit BR 628 und Schaltschrank

Nachdem wir im letzten Video am anderen Bahnübergang waren, und zwar genauer in "Bad Höhenstadt 1", sind wir jetzt am zweiten Bahnübergang des Dorfes angelangt. Dieser ist ebenfalls lokführerüberwacht und liegt mit dem ersten Bahnübergang zusammen in einer sogenannten Bü-Sicherungskette. Die gezeigte Bahnstrecke ist die Rottalbbahn von Passau nach Neumarkt-Sankt Veit und wird von Dieseltriebzügen der Baureihe 628 befahren. Bad Höhenstadt ist ein ehemaliger Kurort im Markt Fürstenzell und war früher auch ein bedeutender Wallfahrtsort. Heute ist von der einstigen Bedeutung nicht mehr viel übrig geblieben. Der Bahnhof von Bad Höhenstadt verfügt auch nur über ein Durchgangsgleis und ist ein Bedarfshalt. Außerdem liegt er noch etwas außerhalb vom Dorf, ungefähr 500m sind es zu Fuß von den Häusern zum Bahnsteig. Der Bahnübergang besitzt fünf Blinklichter von Pintsch Bamag und ist unbeschrankt. Es handelt sich um eine relativ alte Anlage, da der Bahnübergang kein Schalthäuschen besitzt, sondern einen noch älteren Schaltschrank. Dieser trägt neben der Bezeichnungstafel noch die Herstellerbezeichnung "Pintsch Electro Konstanz", was auch nur noch selten anzutreffen ist. Die Rottalbbahn ist hier besonders kurvenreich, und so kommt es, dass man den Zug sehen kann, bevor die Sicherungsanlage des Bahnübergangs eingeschaltet wird. Besonders schnell fahren die Züge hier ohnehin nicht: "2016 braucht ein[e] Regionalbahn, fahrplanmäßig im Stundentakt, 41 Minuten für die ersten 26 km von Passau ins nach Luftlinie nur 14,1 km entfernte Sulzbach am Inn; von dort 84 Minuten für die weiteren 71 km nach Neumarkt." Sulzbach am Inn ist ein gutes Stichwort, dahin geht es dann im nächsten Video.