[確実に速く楽しい] Fuji. BALLAD Ω フジ バラッド オメガ：リアセンター405、ツーリングバイクではなく街乗りにも向かない

リアセンター405、もはやホビーバイカーの一つの理想形かも編。全くツーリングバイクではないし、街乗りに向いてなどません。 🔳アヘッドとスレッドをずっと言い間違っています。申し訳ありません🔳 01:17　超ざっくりスペック 02:01　BALLAD？ 02:30　Ωオメガ？ 03:27　クロフト卿（ジョン・ボイド） 04:06　初めて食べた知らない味 05:58　2021モデルでアヘッド化 07:01　ファーストルック 07:24　カラーは3色展開 09:30　ステム角と水平 11:22　キシ麺な鉄下駄 12:42　街乗りに必要な事 13:44　レッテルと外国人、自由 15:00　強い柄 15:41　サドルの謎 16:28　スペック 21:13　ハンドルバー 22:35　重量の謎 25:01　ジオメトリー 28:52　まとめ：パナモリって ーーー＜いただいたコメントのコピペです＞ーーー 24年モデル買いました、防錆と組み直しの為バラしましたので重量を記載します フレームヘッドパーツ込み2.6kg フォーク1.0kg サイズは４９です ホイールは前しか計っていませんがリムテープ込み807g 追記分：やっと組み上げて試乗出来ましたのでインプレです 手持ちのCAAD10と条件揃える為カンパユーラスに履き替えての比較になります やっぱり重くてもしっかりロードバイクです 入力がしっかり推進力に変わってると感じます 特に踏んでラチェットが噛み合った瞬間のカツーンと脚に伝わる感じは気持ちいいです リアセンターの短いバイクは気持ちがいいですね 街乗り用にR3も日常的に乗ってますが気持ち良さが全然違います ーーーーーーーーーー 🔳🔳🔳 Fuji.さんから返信ありました 🔳🔳🔳 サイトのバラッドΩの重量は、54サイズでペダル抜きとの事です。 21モデルで、ヘッドの変更（アヘッド化、異径テーパードヘッド）および、フレーム全体でパイプ厚の変更があったとの事。 重量増は、ヘッド周り（含フォーク）およびフレーム自体、という事になります。 残念な気もしますが「20モデルまでが尖りすぎていた」とも考えられますし、アヘッド/テーパード化は間違いなく進化です。 🔳↓別動画へのリンク [クロスバイク最高峰] GIANTエスケープRX1 DISC    • [クロスバイク最高峰] ESCAPE RX 1 : GIANTエスケープRX1 DI...   [ほぼフル内装の万能型] DOMANE AL G4    • [ほぼフル内装の万能型] DOMANE AL G4 TREKの新型ドマーネ #ロード...   [10万円未満ロード６選] 触覚なし8速以上    • [10万円未満ロード６選] 触覚なし8速以上、全てちゃんとした自転車で私も欲しいロー...   [最新規格142] NAOMI DISC フジ    • [素敵なクビレ] Fuji. NAOMI DISC 142x12スルーの異径ヘッドで...   [純正で最強] Fuji. 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