L'ASSURDA FINE della TOYOTA SUPRA di Fast & Furious

Prima di diventare una delle auto più famose del cinema, era una Toyota Supra da ricostruire. Nel primo Fast & Furious del 2001, Brian O’Conner (Paul Walker) porta a Dom Toretto (Vin Diesel) una Toyota Supra malconcia, grigia, smontata, lontanissima dall’icona arancione che tutti ricordano. Da quel progetto da garage nasce una delle macchine simbolo degli anni Duemila: la Supra arancione di Paul Walker. Dietro quell’auto modificatissima c’era un vero esemplare di Supra A80 del 1994, serie diventata famosa per il motore 2JZ, per il tuning estremo e per il ruolo centrale nella cultura JDM. Fast & Furious non inventò il tuning, ma lo mise davanti al mondo: grafiche, alettoni, neon, garage, corse clandestine, videogiochi, poster e modellini. La Supra arancione diventa così molto più di una macchina da film. Diventa Brian O’Conner su quattro ruote. Giovane, colorata, veloce, piena di energia. Un’auto che non rappresentava solo la velocità, ma anche l’identità di una generazione cresciuta tra DVD, Need for Speed, Hot Wheels e cultura tuning. Dopo la morte di Paul Walker, quella Supra cambia ancora significato. Non è più soltanto l’auto di Fast & Furious. Diventa un pezzo di memoria collettiva, legata per sempre al personaggio di Brian O’Conner e all’immaginario della saga. Nel 2021, una delle Supra usate nei film viene venduta all’asta Barrett-Jackson per 550.000 dollari. A quel punto non si paga più solo una Toyota. Si paga un pezzo di cinema, un pezzo di anni Duemila e un pezzo di Paul Walker. In questo video raccontiamo la vera storia della Toyota Supra di Fast & Furious: la nascita della Supra A80, il motore 2JZ, la cultura tuning, la costruzione dell’auto arancione, il ruolo di Brian O’Conner, il legame con Paul Walker e l’asta da mezzo milione di dollari. La Supra di Fast & Furious era partita come una macchina da ricostruire. È diventata il garage dei sogni di un’intera generazione. #ToyotaSupra #FastAndFurious #PaulWalker