Améliorer la protection latérale de la GS ... en sauvegardant votre budget
La GS Adventure 1250 est une moto bien équipée. Ce n'est évidemment pas une moto d'enduro mais elle est taillée pour aller un peu partout, notamment en offroad. Sauf que, si vous allez dans des chemins pierreux, le crash-bar d'origine ne vous préservera d'une chute sur des cailloux pointus. Dommage vu le prix de la bécane et encore plus regrettable si vous percez un couvercle de culasse. La plupart des accessoiristes propose des équipements de protection mais la dépense est conséquente !! J'ai choisi de ne pas renoncer à protéger ma moto tout en préservant mon budget. Au final j'ai dépensé seulement un tiers du montant et le résultat est validé.

▶︎
Stage off road pour Trail - L'école de la peur

▶︎
BMW R1250GS prise en main

▶︎
Easy to Expert Motorcycle Mounting & Dismounting Techniques - Petite Rider on a Big ADV Bike / Tips

▶︎
GS Trophy Exercises - Motorcycle Training Skills For Competition and Adventure Off-Road Riding

▶︎
Technique pour tourner plus serré à moto : améliorez votre prise de demi-tour et de lacets)

▶︎
Réglages de l’écran TFT BMW

▶︎
Motorcycle locks: which one to buy and how resistant are they? (from €50 to €300)

▶︎
MOTO CAMPING ROAD-TRIP ▶️ Sw Motech Trax Adv & Lonerider MotoBags ...

▶︎
Top 10 mistakes when transporting a motorcycle ❌ Load and transport your motorcycle correctly

▶︎
BMW R1300GS Adventure – 2.5 Hours of Motorcycle ASMR in Norway

▶︎
Motorcycle Road Trips in Europe: The Mistakes That Could Cost You Dearly

▶︎
Mastering Tight U-Turns ON ROAD and OFF ROAD - BIG TRAIL TIPS

▶︎
BMW R1250 GS Adventure (2021) 1st service, part 1

▶︎
Les nouvelles fonctionnalités de la BMW R 1250 GS Adventure

▶︎
DENALI LIGHTS BMW R 1250 GSA

▶︎
Équipements/Accessoires - BMW R1200 GSA

▶︎
BMW R1250 GS Modification

▶︎
BMW R1250GS ADVENTURE ▶️ I equip my monster + Tutorial

▶︎
Stelvio ALL STARS - Fails Compilation 2025

▶︎
