"1.435 เมตร" ครั้งแรกที่ผมตัวเลขนี้คิดว่ามันต้องมาจากเหตุผลทางวิศวกรรมขั้นสูงแน่นอน แต่ความจริงคือ..

ความกว้างของรางรถไฟมาตรฐาน และ รางรถไฟแบบแคบ โดยเริ่มจากการอธิบายว่าเหตุใดราง 1 เมตรจึงเป็นที่นิยมในประเทศที่มีภูมิประเทศยากลำบากและงบประมาณจำกัด เช่น ประเทศไทย เนื่องจาก ต้นทุนต่ำและการปรับตัวเข้ากับพื้นที่ได้ดี จากนั้น จึงอธิบายถึงที่มาของรางมาตรฐาน 1.435 เมตร ซึ่งไม่ได้มาจากการออกแบบที่เหนือกว่า แต่มาจาก ความบังเอิญทางประวัติศาสตร์ โดยมีรากฐานมาจากความกว้างของล้อรถม้าที่สืบทอดมาจากยุคโรมัน และแพร่หลายผ่าน ผลกระทบของเครือข่าย ที่เริ่มต้นโดยจอร์จ สตีเฟนสันในอังกฤษ นอกจากนี้ ยังกล่าวถึง "สงครามความกว้างราง" ระหว่างสตีเฟนสันและบรูเนล ซึ่งชี้ให้เห็นว่าแม้รางที่กว้างกว่าอาจมีข้อดีทางวิศวกรรม แต่ท้ายที่สุดรางมาตรฐาน 1.435 เมตรก็เป็นฝ่ายชนะด้วยเหตุผลทาง เศรษฐกิจและการเข้ากันได้ของเครือข่าย ไม่ใช่เพราะมันเป็นขนาดที่ดีที่สุดในทางทฤษฎี ข้อความยังให้ข้อคิดที่น่าสนใจว่าการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในประวัติศาสตร์ เช่น จำนวนม้าที่ใช้ในรถศึกโรมัน ก็อาจนำไปสู่มาตรฐานรางรถไฟที่แตกต่างกันในปัจจุบันได้.