Tego nie wiedziałeś o rowerowych piastach | Laboratorium rowerowe #5

W tym filmie prezentuję niepodważalny dowód na konieczność stosowania mikro luzu w piastach rowerowych. Tytuł to nie clickbait! Nie spotkałem się z żadnym komentarzem wspominającym kompresowanie się sztywnych osi. Wręcz przeciwnie, niektórzy (wliczając mnie) podkreślali, że sztywne osie nie mają tendencji do ściskania sie... Wszystkie osoby zdolne do wykonania dokładniejszych obliczeń dotyczących siły z jaką zaciska koło szybko zamykacz itp. zachęcam do udzielania się w komentarzach :) Prompt: "Użyj modelu Younga do obliczenia o ile skróci swię 110mm pręt stalowy z średnicą 10mm przy nacisku 80kg." Sonnet 3.5: "[...] Dane: Długość pręta (L) = 110 mm Średnica pręta (d) = 10 mm Nacisk (F) = 80 kg ≈ 784,8 N (przyjmujemy g ≈ 9,81 m/s²) Moduł Younga dla stali (E) ≈ 200 GPa = 200 * 10^9 Pa Krok 1: Obliczenie pola przekroju pręta (A) A = π * (d/2)² = π * (0,005 m)² ≈ 7,85 * 10^-5 m² Krok 2: Obliczenie naprężenia (σ) σ = F / A = 784,8 N / (7,85 * 10^-5 m²) ≈ 10 * 10^6 Pa = 10 MPa Krok 3: Obliczenie odkształcenia względnego (ε) ε = σ / E = (10 * 10^6 Pa) / (200 * 10^9 Pa) = 5 * 10^-5 Krok 4: Obliczenie skrócenia pręta (ΔL) ΔL = ε * L = (5 * 10^-5) * 110 mm ≈ 0,0055 mm Zatem pręt stalowy o długości 110 mm i średnicy 10 mm, pod naciskiem 80 kg, skróci się o około 0,0055 mm. [...]" PATRONITE: https://patronite.pl/unbrokenreed FACEBOOK:   / unbrokenreed   INSTAGRAM:   / unbroken_reed   Kontakt do mnie: [email protected]