PAISAJES MINEROS (CUEVA DE LA MORA) - HUELVA

En las próximas imágenes vamos a observar un ejemplo más de la huella dejada por el pasado minero en la provincia de Huelva, reflejo de la actividad minera en la Faja Pirítica onubense, un lugar muy rico en minerales polimetálicos. Vamos a comenzar en los alrededores de Cueva de la Mora, una pequeña pedanía del municipio serrano onubense de Almonaster la Real, ambos núcleos separados unos 30 kilómetros. La mina de Cueva de la Mora siempre ha sido una importante mina de pirita cobriza, situada al pie del cerro Castillejito, junto a la rivera de Olivargas. En sus proximidades se conformó un gran complejo minero. Observamos en las imágenes muchos residuos de lo que fue esta explotación minera. Los residuos generados por la actividad de esta mina definen el paisaje actual. Los residuos sólidos se acumulan en forma de escoriales, vacíes y escombreras. También apreciamos en las imágenes, en esta zona minera, la rivera de Olivargas, un arroyo que nace en la unión del barranco del Moro y del arroyo Acebuche, cerca de Gil Márquez y del Balneario del Manzano (término municipal de Almonaster la Real). Desemboca en el río Odiel, al que aporta lixiviados de minas. La actividad minera en Cueva de la Mora se remonta a la antigüedad. A partir de 1868, varios particulares fueron adquiriendo las explotaciones a medida que caducaron. En 1875 se constituyó la “Companhia Portugueza das Minas de Huelva”, que se hizo con la propiedad de las concesiones del grupo Cueva de la Mora. En 1896 la adquirió una compañía franco-británica, que en 1899 tomó el nombre de “The Huelva Central Copper Mining Company Limited” (“Compagnie Centrale des Mines de Cuivre de Huelva”). El problema del transporte del mineral se resolvió con la construcción de un cable aéreo. Este cable tenía una longitud de 4,5 kilómetros hasta la estación de Valdelamusa. En 1901, sustituyeron el cable por una línea de ferrocarril con una longitud de 10 kilómetros desde el poblado, y 7,730 desde la explotación minera. El trazado unía las minas de Cueva de la Mora, Monte Romero, Aguas Teñidas y Angelita con la estación de Valdelamusa, que estaba operativa tras ponerse en marcha la línea Zafra-Huelva. En el trazado de ferrocarril, para salvar el obstáculo que supone la rivera de Olivargas, hubo que construir un puente, llamado “Puente de Hierro”, el cual observamos brevemente en las imágenes. Para iniciar los trabajos de explotación minera fue necesario construir alojamientos para los operarios. Se construyeron cuatro grupos de población: el Pueblo Nuevo (actual Cueva de la Mora), el barrio de la Mora, junto a la corta (luego llamado San Fernando), el barrio de Monte Romero y el de los Cerreños (al oeste). En 1882, Cueva de la Mora tiene 22 edificios, dos almacenes, escuelas para niños y niñas, casino, 114 cuartos o habitaciones, tres fuentes y dos hornos de pan, estando la Casa Dirección en construcción. Comienza una llegada masiva de familias pidiendo trabajo y alojamiento. Los años “prósperos y felices” en Cueva de la Mora fueron los años veinte del siglo XX, llegando a alcanzar los 1.154 habitantes En varias imágenes finales podemos observar la actual Cueva de la Mora, un ejemplo típico de poblamiento minero. La distribución de viviendas está dispuesta en hileras alrededor de un espacio central, la Plaza Alfonso XIII. Aparte de esta plaza, las calles Huelva, Sevilla, Córdoba, Bilbao y Toril conforman su reducido callejero. Nota: Imágenes, vídeos, música o textos pueden haber sido cedidos por amigos y colaboradores del canal pero siempre sin ánimo de lucro.