همه چیز در مورد پیکاپ KMCT8
پیکاپ جک یا کی ام سی تی هشت پیکاپ مطرح این روزها مشکلات چالشها و نیازهایی دارد که با دانشتن انها می توان استفاده بهینه تری از ان داشت ضمن اینکه از هزینه ها اضافی جلوگیری کرد بطور مثال استفاده درست از صفحه کلاچ یا سازگاری با سوخت کشور و بهینه سازی مصرف سوخت یا استفاده از قطعاتی مثل دانپایپ و اپدیت به همراه برنامه ریزی برای افزایش شتاب گشتاور پس همراه مهندس جلیلی(کاراکال تیونینگ) و ارش نیریزی (T8سواران) همراه باشید تا تمام ناگفته هارو این ماشین رو بشنویم به نظر شما پیکاپ بهتری هم نسبت به این خودرو در بازه قیمتی داریم؟ برای اطلاعات بیشتر و اپدیت میتونید در لینک زیر با ما همراه باشید. www.carcaltuning.com
▶︎
پروژه (سیوایک) - قسمت چهارم
▶︎
تفاوت میل لنگ فلت پلین و کراس پلین - Flat Plane vs. Cross Plane
▶︎
Pakistani Truck Parts Repair with a Master Mechanic Amazing Restoration
▶︎
تجربه صد هزار کیلومتر با کی ام سی T8 ! ( آیا هنوز ارزش خرید داره؟)🤝
▶︎
تراژدی کرونا با موتور 3S-GTE - قسمت اول
▶︎
0 تا 100 تقویت kmc t8 از استیج 1 تا 4!
▶︎
مستند ماشینبازها قسمت ششم: مهرداد قزوینیان ؛ سلطان آفرودسواری در کویر ایران
▶︎
پونتیاک لمنز با موتور LS1 بخش دوم : میل سوپاپ
▶︎
کویر گردی با خودرو / ولاگ ریگ جن هیجان انگیز
▶︎
جنگ وانتی: چالش های آفرودی با 6 پیکاپ چینی
▶︎
نصب میل سوپاپ هورنت استیج یک روی TU5🕰
▶︎
بررسی کی ام سی تی هشت (بعد از یک سال و نیم رانندگی)
▶︎
تست و بررسی Kmc j7 : نقد و رانندگی با کی ام سی j7
▶︎
تست و بررسی کی ام سی X5 ؛ میراث دار
▶︎
جک KMC T8 بهتر از تویوتا؟ | تست و لذت رانندگی با کی ام سی تی 8
▶︎
پروژه پونتیاک لمان (پرتقال) با موتور LS1 - بخش سوم: تایم میل سوپاپ
▶︎
بررسی کامل T8 kmc تقویت استیچ سوم!
▶︎
تست و بررسی رانا پلاس سقف شیشهای با سالارریویوز
▶︎
بعد سه سال با KMC T8 | چرا پیستون می شکند؟
▶︎