Effizienter, sportlicher, heckbetont: Volvo C40 Recharge Twin Engine Modelljahr 2024 im Fahrbericht

Im Zuge des Modelljahreswechsels 2024 verlegen die Schweden den Antriebsfokus auf die Hinterachse. Mit dem Volvo C40 Recharge Twin Engine kommt eine deutlich größere und leistungsstärkere PSM (permanenterregte Synchronmaschine) auf die Hinterachse (bei allen XC40 und C40 die selbe PSM) - die Front arbeitet neuerdings mit einer Asynchronmaschine (ASM). Letztere ist etwas leistungsschwächer, dafür widerstandsärmer und trägt damit zu einer deutlich besseren Gesamteffizienz bei. Volvo wollte auch hier aus Kostengründen keine Kupplung verbauen. Benjamin Brodbeck hat sich das Top-Modell in der Ultimate-Ausstattungslinie für über 70.000 Euro näher angeschaut - vor allem mit Fokus auf die Fahrdynamik. Kapitelübersicht: 00:00 - Exterieur / Technik / Änderungen zu Modelljahr 2023 15:08 - Fahreindruck Passstraße 21:50 - Fazit Weitere Informationen (Ausstattung, Preise, weitere Bildern und Details): Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: https://www.AUTOmativ.de/test Alle weiteren Auto-News: https://www.AUTOmativ.de/news. __ Folgen Sie uns unbedingt auf unseren Social Media Kanälen! Facebook:   / automativ   Instagram:   / automativ   AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen. __ AUTOmativ.de ist unabhängig und frei. Die vorgestellten Fahrzeuge sind meistens Pressetestwagen, die direkt durch den Hersteller gestellt werden. Reise- und Kraftstoffkosten werden in der Regel durch den Hersteller übernommen. Wir finanzieren uns über Werbeeinnahmen auf unserer Hauptseite sowie hier über die Werbemöglichkeiten von Youtube. Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: http://www.AUTOmativ.de/impressum