FOTO TREM UAP KEDIRI PADA TAHUN 1970AN
Kumpulan foto foto masa kejayaan perkereta apian Kediri Stoomtram Maatschappij (KSM) adalah nama perusahaan kereta api swasta yang pernah beroperasi di Hindia Belanda. Perusahaan ini mengoperasikan trem uap dan kereta api ringan di sepanjang rute Kediri-Jombang. Rute KSM terbentang sejauh 122,9 kilometer dan dibangun pada tahun 1897-1900 Kediri Stoomtram Maatschappij didirikan pada 27 September 1895 dengan dewan direksi pertamanya adalah C.E. van Kesteren, serta J.K.Kempees, P.C. Huyser, dan A. Janssen. Dalam pendiriannya dikeluarkanlah modal sebesar f 1.800.000 untuk membangun seluruh jaringan trem milik KSM sepanjang 123 km lengkap dengan berbagai sarana dan prasarananya. Untuk meningkatkan mobilitas penumpang dan gula pada rute Kediri-Jombang via Pare, KSM kemudian membangun jalur kereta api dan trem uap yang menghubungkan dua stasiun Staatsspoorwegen, yakni stasiun Kediri dan stasiun Jombang. Konstruksi mulai dikerjakan pada tahun 1896. Lintas pertama kereta api KSM adalah rute Kediri–Jombang sejauh 50 km, diresmikan pada tanggal 7 Januari 1897. Operasional kereta api di rute KSM berfokus pada pengangkutan penumpang dan barang khususnya tebu. Dalam menjalankan operasinya, KSM memiliki kedekatan dengan Malang Stoomtram Maatschappij, dibuktikan dengan manajemennya. Perusahaan tersebut kemudian dilikuidasi pada tahun 1970. Jalur kereta api KSM meliputi rute Kediri-Jombang, Pesantren–Wates, Pelem–Papar, Tulungrejo–Konto, Pare–Kepung, Pulorejo–Ngoro–Kandangan, dan Gurah–Kawarasan (termasuk cabang menuju Plosoklaten). Jalur-jalur cabangnya lebih dahulu ditutup karena dibongkar Jepang. Jalur lintas utamanya, Kediri-Jombang, akhirnya resmi ditutup pada tahun 1981. Bagian dari rel masih akan ada di sana-sini.

JENIS JENIS LOKOMOTIF UAP YANG BERDINAS DI INDONESIA DARI JAMAN HINDIA BELANDA
![Kota Kediri, Batu, Pasuruan tahun 1930 - Gunung Kelud & Songgoriti Tempo Dulu [ID SUB]](https://i.ytimg.com/vi/djIXK2iYtoc/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLB95K19Jgl8Bm7yXUhML49sNqsKZQ)
Kota Kediri, Batu, Pasuruan tahun 1930 - Gunung Kelud & Songgoriti Tempo Dulu [ID SUB]

Stasiun-stasiun Bersejarah di Jalur KA Pertama Indonesia | Jalan-jalan| Kereta Nostalgia

Bekas Lokomotif Uap TC 1015 untuk jalur trem milik Staatsspoorwegen yang tersimpan di Sentul

Eps 1035 | IDE PKI DI KOPDES MERAH PUTIH. KOPERASI PASTI BANGKRUT

Wisata Sejarah Museum Kereta Api Ambarawa | Tips & Keliling Lokasi

Dangerous Pakistani Factory Works FORGING the World’s Largest Industrial Gear | Full Process

Laporan Khusus: JEJAK-JEJAK TRAM DI MALANG RAYA

Most Ridiculous Worker Mistakes Caught on Camera

The Trebbin Disaster 1962

🔴VIRAL KEDIRI KAMPUNG ADA KUBURAN MASAL PKI

SUNGAI BRANTAS RIVER 1923 TEMPO DULU

Lokomotif Raksasa Penakluk Pegunungan Priangan DD50 DD51 DD52 | Sejarah Kereta Api

Penampakan Gedung & Infrastruktur di Kediri sebelum Indonesia Merdeka (Masa Kolonial Belanda)

Unbelievable Smart Worker & Hilarious Fails | Construction Compilation #1 #adamrose #smartworkers

Rute Jaman Belanda Full Detail Parahh !!! | Review Rute KHB Jaman Belanda | Trainz Simulator

Rare Old Engines Starting Up Sound That Will Blow Your Ears ▶21

Travelling in Germany in 1936 | Historic sound film featuring trains, ships and Zeppelin travel

BANDUNG MAKIN BERBENAH! Jalan Mulus, Kabel FO Rapi, Trotoar Dikebut Halte BRT Dibangun

