山陰本線 12系 京都ー馬堀
12系化された山陰本線京都口です。たぶん昭和62年民営化直後くらいと思います。 今では考えられない豪華な普通列車。 園部行きの短距離列車でも、発車ベルがあり、旅情を感じます。 長い8両編成はガラガラで、今はトロッコとなって600円もかかる観光路線も、当時は京都駅から230円で保津峡まで乗ることができました。（物価は今と変わりません。念のため） よく見ると、ホーム上のゴミ箱も多く、長距離旅行に便利なつくりになっていたことがわかります。 #嵯峨野観光鉄道
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京都駅-福知山駅 電化前の山陰本線 Kyoto to Fukuchiyama before electrification
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急行みささ。鳥取―大阪。因美線タブレット
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train Sim World 6 stream a lot of random stuff part 2
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山陰本線旧客 京都発米子行835レ(1985年3月)
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貨物列車日本縦断 －生活を結ぶ貨物輸送－ 昭和４３年制作
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国鉄 梅小路機関区 1970～1972年頃 C57形蒸気機関車ほか
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【スイッチバック時代の前面展望】奥羽本線「福島駅➡米沢駅➡山形駅」（EF71+ED78牽引のお別れスイッチバック号） 1990年8月30日
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キハ181系 特急【あさしお４号】京都行に乗って主に車窓風景を撮影
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【贅沢な普通列車！】山陰本線12系833列車
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【“国鉄型”が当たり前だった頃・・・】 米原 1999 【懐かしの風景】
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Japan National Railways Tohoku Main Line (Winter 1985) Michinoku Line Series 4
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SC-62 名古屋鉄道 竹鼻線・羽島線・各務原線
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【国鉄時代】急行「白兎」 京都発米子行き キハ58系
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【約30年前の前面展望】京都→大阪 東海道本線 懐かしい景色・今とは違う大阪駅
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寝台特急 日本海4号 函館ー青森ー大阪
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【国鉄時代】中央東線各駅停車Part1（小淵沢～旧塩尻）1981.10
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国鉄上野駅の夜
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【SL前面展望】パレオエクスプレス 熊谷～三峰口【秩父鉄道】
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1988: Itaya Pass during the narrow-gauge switchback era
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