山陰本線 12系 京都ー馬堀
12系化された山陰本線京都口です。たぶん昭和62年民営化直後くらいと思います。 今では考えられない豪華な普通列車。 園部行きの短距離列車でも、発車ベルがあり、旅情を感じます。 長い8両編成はガラガラで、今はトロッコとなって600円もかかる観光路線も、当時は京都駅から230円で保津峡まで乗ることができました。（物価は今と変わりません。念のため） よく見ると、ホーム上のゴミ箱も多く、長距離旅行に便利なつくりになっていたことがわかります。 #嵯峨野観光鉄道
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京都駅-福知山駅 電化前の山陰本線 Kyoto to Fukuchiyama before electrification
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【贅沢な普通列車！】山陰本線12系833列車
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1984年 国鉄 東北本線の客車列車に乗ってみた 郡山駅・福島駅ED75・78の活躍
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急行みささ。鳥取―大阪。因美線タブレット
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山陰本線 キハ１８１ キハ５８ 特急 気動車⑪
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山陰本線旧客 京都発米子行835レ(1985年3月)
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信越本線 碓氷峠を下るEF63 前面展望
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【今昔・前面展望】嵯峨野線・園部→京都 1989→2022年、嵯峨野線はとんでもなく進化していました😲
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【和田岬線】~1980年12月放送 ＃和田岬線 ＃鉄道 ＃昭和
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山陰本線京都口の蒸気機関車。Steam locomotives on San-in main line Kyoto side.
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１２系 山陰線
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【前面展望 運転台アングル付き】国鉄色381系特急やくも 定期運行する最後の国鉄型特急電車の雄姿 【アーカイブ】
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【蔵出し走行動画】京都駅山陰本線ホーム、電化前と電化後で列車が変わった！
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Full Journey on Japan's Longest Railway Line: The San'in Main Line!
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「想い出の京都市電」 ＃市電 ＃京都
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懐かしい国鉄 山陰本線 保津峡 1984
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阪急宝塚本線 1987年
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2022年秋 SK運転台からの前面展望動画 (The front view of Sagano Romantic Train in autumn, 2022)
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【音鉄】12系客車・山陰本線421レ
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